테슬라, 2026년에 사이버캡 생산 시작

(퍼플렉시티가 정리한 기사)

테슬라 CEO 일론 머스크는 회사의 3분기 실적 발표에서 자율주행 차량에 대한 야심을 배가시키며, 스티어링 휠이 없는 사이버캡 로보택시의 생산이 2026년 2분기에 시작될 것이라고 발표했다. 이번 발표는 현재의 자율주행 도입과 규제 장애물에 대한 지속적인 문제에도 불구하고, 완전 자율주행 차량에 대한 테슬라의 가장 구체적인 일정을 나타낸다.

10월 23일 실적 발표에서 머스크는 테슬라가 무감독 완전 자율주행 능력을 달성할 수 있다고 "100% 확신한다"고 선언하며, 이를 "생산에서 가장 큰 단일 확장"이라고 불렀다. 정확히 1년 전에 공개된 사이버캡은 스티어링 휠이나 페달 없이 테슬라의 기가 텍사스 공장에서 제조될 예정이며, 오로지 자율주행 운영을 위해 설계되었다.​

대담한 약속에도 불구한 느린 도입

테슬라의 자율주행에 대한 자신감이 현재 사용자 도입률로부터 현실 점검에 직면하고 있다. 최고재무책임자 바이브하브 타네자는 회사의 공격적인 홍보 노력에도 불구하고 테슬라 현재 차량 중 단 12%만이 완전자율주행 소프트웨어 비용을 지불하고 있다고 밝혔다. 테슬라의 FSD 수익 또한 3억 2,600만 달러를 창출했던 작년 동기 대비 3분기에 감소했다.​

낮은 도입률은 머스크의 야심찬 확장 일정과 극명한 대조를 이룬다. 테슬라는 2025년 말까지 텍사스주 오스틴의 로보택시 서비스에서 안전 운전자를 제거하고 네바다, 플로리다, 애리조나를 포함한 8-10개 대도시 지역으로 테스트를 확대할 계획이다. 그러나 현재 모든 운영에서 안전 운전자가 여전히 배치되어 있으며, 주요 시장에서의 규제 승인은 아직 보류 중이다.​

시장 압력과 경쟁

Tesla의 자율주행차 추진은 전기차 제조업체가 직면한 광범위한 도전 속에서 이루어지고 있다. 이 회사는 3분기에 영업이익이 40% 감소했다고 보고했으며, 실적 발표 이후 주가는 거의 4% 하락했다. 이러한 결과는 미래의 로보택시 전망보다는 Tesla의 핵심 자동차 사업에 대한 더 구체적인 지침을 원했던 투자자들을 실망시켰다.

한편, Alphabet의 Waymo와 같은 경쟁업체들은 기존의 로보택시 서비스를 지속적으로 확장하고 있다. Waymo는 2026년까지 런던에서 서비스를 시작할 계획을 발표했으며, 현재 미국 도시들에서 주당 25만 회 이상의 유료 승차 서비스를 운영하고 있다. 이 회사의 차량들은 여러 시장에서 안전 운전자 없이 운행되고 있어, Tesla가 해결해야 할 규제 및 기술적 과제들을 부각시키고 있다.​

Tesla의 8,000달러 FSD 패키지 또는 월 99달러 구독 서비스는 연방 당국의 조사를 받고 있으며, 국가고속도로교통안전청(National Highway Traffic Safety Administration)은 FSD 차량이 신호등을 무시하고 교통 흐름으로 조향하는 신고에 대한 조사를 시작했다. 이러한 도전에도 불구하고 머스크는 운전자가 차가 자율적으로 운전하는 동안 안전하게 휴대폰을 사용할 수 있게 되면 "차를 살 수 있는 사람은 누구나 그 차를 살 것"이라고 주장하고 있다.