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AI 뉴스

OpenAI 이사회, 알트먼 해고 수 시간 후 Anthropic 합병 논의

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작성자 xtalfi
작성일 2025.11.04 16:02
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)


전 OpenAI 수석 과학자 일리야 서츠케버는 폭발적인 법정 증언에서 2023년 11월 CEO 샘 알트먼을 해고한 지 24시간 만에 회사 이사회가 경쟁사 Anthropic과의 합병을 모색했으며, 실질적인 장애물로 인해 논의가 무산되기 전까지 AI 업계 전체 판도를 재편할 수 있었다고 밝혔다.


법적 분쟁에서 드러난 비밀 합병 협상

놀라운 폭로는 Elon Musk의 OpenAI를 상대로 한 진행 중인 소송에서 Sutskever의 10시간 증언에서 나왔습니다. 이번 주에 공개된 증언에 따르면, 이사회 멤버 Helen Toner는 2023년 11월 18일 - Altman의 갑작스러운 해임 바로 하루 후 - Anthropic에 연락하거나 Anthropic으로부터 연락을 받았습니다.​

"그들은 OpenAI와 합병하여 리더십을 인수하겠다는 제안을 가지고 연락해왔습니다"라고 Sutskever는 증언했으며, CEO Dario Amodei와 사장 Daniela Amodei를 포함한 Anthropic의 리더십 팀과 이사회 멤버들 간의 통화를 설명했습니다. 이 제안은 Anthropic의 경영진이 통합된 조직을 통제하도록 하여, 가장 저명한 두 AI 연구 조직을 통합하는 것이었습니다.​

합병에 반대했던 Sutskever는 "그것에 대해 매우 불만족스러웠다"고 증언하며 "OpenAI가 Anthropic과 합병하는 것을 정말 원하지 않았다"고 말했습니다. 그러나 다른 이사회 멤버들은 이 급진적인 구조조정에 호의적인 것으로 보였으며, Toner는 제안에 "가장 지지적인" 인물로 나타났습니다. "그들은 훨씬 더 지지적이었습니다, 네"라고 Sutskever는 말하며, "최소한 반대하는 사람은 아무도 없었습니다"라고 언급했습니다.​


AI를 영원히 바꿀 뻔한 위기

합병 논의는 오픈AI가 가장 혼란스러웠던 시기에 일어났으며, 이는 이사회가 알트만의 리더십에 대한 신뢰 상실을 이유로 그를 해임하기로 결정한 직후였다. 2023년 11월 17일 알트만 해임을 주도한 이사회 멤버는 수츠케버, 토너, 타샤 맥컬리, 아담 디앤젤로 등이었다.​

그러나 협상은 앤스로픽 측이 제안의 진전을 막는 구체적이지 않은 "실질적 장애물"을 제기하며 얼마 지나지 않아 무산됐다. 한편, 직원들의 거센 반발도 빠르게 커졌다. 오픈AI 전체 약 770명 직원 중 700명 이상이 이사회가 결정을 번복하지 않으면 대규모로 사직하겠다는 내용의 서한에 서명했다. 직원, 투자자, 주요 파트너인 마이크로소프트의 강력한 압박 속에, 이사회는 해임 5일 만인 11월 22일 알트만을 복귀시켰다.​

제안된 합병에는 특별한 아이러니가 있다. 앤스로픽은 2021년, 아모데이 남매와 약 12명의 AI 안전 문제로 떠난 전 오픈AI 연구자들이 모여 설립한 스핀오프 기업이기 때문이다. 이후 이 회사는 2025년 9월 130억 달러의 자금을 조달하며 기업 가치를 세 배 가까이 늘려 1,830억 달러에 달했으며, 헌법적 AI 접근법을 강조하는 더 신중한 대안으로 자리매김하고 있다.​


법적 분쟁이 더 깊은 갈등을 드러내다

이 증언은 OpenAI가 비영리 사명을 배신했다고 주장하는 머스크의 소송의 일부를 구성하며, 서츠케버의 증언에서는 그가 알트먼의 "지속적인 거짓말과 조작 패턴"이라고 부른 것을 기록한 52페이지 분량의 메모도 공개되었습니다. 이러한 폭로는 머스크와 알트먼 사이의 공개적인 긴장을 다시 불러일으켰으며, 두 사람은 주말 동안 소셜 미디어 플랫폼 X에서 서로를 비난했습니다.​

"당신은 비영리 단체를 훔쳤다"고 머스크가 게시했고, 알트먼은 "당신이 죽은 것으로 내버려둔 것을 역대 최대 비영리 단체가 되어야 할 것으로 만드는 데 도움을 줬다"고 반격했습니다. 머스크는 서츠케버의 증언을 "52페이지에 담긴 이야기"라고 언급하며, OpenAI의 비영리에서 영리 구조로의 전환을 둘러싼 현재 진행 중인 법적 분쟁을 강조했습니다.​

최근 2차 주식 매각 이후 5,000억 달러의 가치로 평가받고 있는 OpenAI는 지난달 공익법인으로의 구조 조정을 완료했습니다. 한편, 서츠케버는 2024년 5월 OpenAI를 떠나 Safe Superintelligence를 설립했으며, 이 회사는 수익이 전혀 없음에도 불구하고 10억 달러 이상을 유치하여 320억 달러의 가치 평가를 받았습니다.

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일본은 최소 120억 달러를 스타트업 **라피더스(Rapidus)**에 투자하여 우유 농장과 스키 리조트로 유명한 섬 홋카이도를 최첨단 반도체 제조 허브인 “홋카이도 밸리“로 탈바꿈시키려 하고 있습니다. 이를 통해 국가의 반도체 산업을 부흥시키고, 전 세계 6천억 달러 규모의 시장에서 경쟁력을 갖추고자 하는 목표를 가지고 있습니다.라피더스는 IBM과의 협력을 통해 2나노미터 트랜지스터 시제품 생산에 성공하여, 이 능력을 가진 TSMC와 삼성과 어깨를 나란히 하게 되었습니다. 하지만, 분석가들은 라피더스가 제조 경험 부족과 318억 달러에 이르는 자금 격차를 고려할 때 2027년까지 양산에 성공할 수 있을지에 대해 의문을 제기하고 있습니다.일본의 반도체 시장 점유율은 1980년대 50% 이상에서 오늘날 약 **10%**로 급감했는데, 이는 미일 무역 갈등의 영향이 컸습니다. 이제 일본은 2025년까지 전 세계 7천억 달러 매출이 예상되는 반도체 산업에서 입지를 되찾기 위해 4만 명에 달하는 반도체 엔지니어 부족 사태에 직면해 있습니다.[
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2025.11.24 등록
중국의 선도적인 메모리 칩 제조업체인 ChangXin Memory Technologies(CXMT)는 일요일 베이징에서 열린 중국 국제 반도체 박람회에서 새로운 세대의 DDR5 DRAM 제품을 공개하며, 고성능 AI 메모리 시장에서 삼성전자, SK하이닉스, 마이크론 테크놀로지에 직접적인 도전장을 내밀었다.새로운 DDR5 제품은 초당 최대 8,000메가비트의 속도와 최대 24기가비트의 다이 용량을 달성하여, 글로벌 경쟁업체들의 고급 제품 사양과 동등한 수준을 보인다. CXMT의 제품 라인업은 데스크톱용 UDIMM, 노트북용 SODIMM, 데이터 센터용 MRDIMM 등 7가지 주요 모듈 유형을 포함하며, AI 컴퓨팅 서버 및 고성능 애플리케이션을 목표로 한다.공급 부족 속 시장 타이밍TrendForce에 따르면 9월 초 이후 글로벌 DDR5 가격이 307% 급등한 가운데 이번 발표가 나왔다. 삼성은 32기가바이트 DDR5 모듈의 계약 가격을 9월 149달러에서 11월 239달러로 인상했는데, 이는 주요 생산업체들이 AI 애플리케이션용 고대역폭 메모리로 생산능력을 전환하면서 공급이 부족해진 것을 반영한다. 메모리 부족으로 인해 기존 소비자 전자제품 제조업체들은 AI 데이터센터 운영업체들이 프리미엄 가격을 지불하는 가운데 제한된 재고를 확보하기 위해 경쟁해야 하는 상황이다.CXMT는 또한 8,533Mbps에서 10,667Mbps에 이르는 속도의 LPDDR5X 모바일 메모리 시리즈를 선보였다. 이 회사는 5월에 8,533Mbps 및 9,600Mbps 제품의 양산을 시작했으며, 가장 빠른 10,667Mbps 버전은 여전히 고객 샘플링 단계에 있다. 이러한 제품들은 LPDDR5 대비 66%의 속도 향상을 나타내면서 전력 소비는 30% 감소시켰다.중국의 자급자족 추진이번 제품 출시는 미국의 첨단 칩 기술에 대한 수출 규제가 지속되는 가운데 반도체 자립을 달성하기 위한 중국의 강화된 노력을 보여줍니다. Counterpoint Research에 따르면, CXMT의 글로벌 DRAM 시장 점유율은 2025년 7%에서 2027년까지 10%로 증가할 것으로 예상됩니다. 현재 SK하이닉스가 38.7%의 매출 점유율로 DRAM 시장을 선도하고 있으며, 삼성이 32.7%, 마이크론이 22%로 그 뒤를 따르고 있습니다.업계 분석가들은 2026년 글로벌 DRAM 생산량이 20% 이상 증가할 것으로 예상하며, 중국의 국가 지원 반도체 이니셔티브가 계속됨에 따라 CXMT가 예상을 초과할 가능성이 있습니다. 로이터는 CXMT가 빠르면 2026년 1분기에 상하이에서 기업공개를 준비하고 있으며, 최대 3,000억 위안(420억 달러)의 기업가치를 목표로 하고 있다고 보도했습니다.
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2025.11.24 등록
정부가 중앙·지방정부 내부망에서 민간 AI 기술을 안전하게 활용할 수 있는 ‘범정부 AI 공통기반’ 서비스를 24일 공식 개시했다. 과학기술정보통신부와 행정안전부는 이날 정부서울청사에서 기념행사를 열고 서비스 시연과 향후 운영계획을 발표했다.그동안 국내외 민간 AI 서비스는 내부 행정 데이터 유출 위험 등 보안 우려로 인터넷망에서만 사용 가능했고, 정부 업무 전반에 활용하는 데 제약이 있었다. 민간을 중심으로 빠르게 발전하는 AI를 행정에서 적극 활용하지 못해 업무 효율성이 저하된다는 지적이 제기돼 왔다.삼성·네이버 AI 챗봇 내부망에 도입범정부 AI 공통기반은 민간의 다양한 AI 모델, 학습데이터, 그래픽처리장치(GPU) 등을 중앙·지방정부가 공동 활용할 수 있는 서비스다. 공통기반은 공개된 행정문서와 데이터를 AI 모델과 연계해 내부망에서도 활용 가능한 AI 챗서비스 2종을 제공한다. 삼성SDS와 네이버클라우드가 개발한 AI 챗봇 서비스가 부처 내부망에 제공되며, 이를 통해 중앙·지방정부는 중복 개발이나 투자 없이 내부 행정업무부터 공공서비스까지 다양한 AI 기술을 업무 전반에 적용할 수 있게 됐다.12월에는 복잡한 용어와 절차를 몰라도 필요한 서비스와 혜택을 찾아주는 ‘정부24+ 지능검색’ 서비스가 도입될 예정이다. 2026년에는 정부가 추진 중인 ‘독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트’를 통해 선정되는 AI 모델도 범정부 AI 공통기반에서 활용할 수 있도록 추가 도입할 계획이다.지능형 업무관리 플랫폼 시범 운영정부는 범정부 AI 공통기반을 활용한 ‘지능형 업무관리 플랫폼’ 시범서비스도 개시한다. 과기정통부, 행안부, 식품의약품안전처를 대상으로 하는 이 플랫폼은 AI를 중심으로 메일, 메신저, 영상회의 등 소통·협업 도구를 유기적으로 연계해 단순·반복적인 업무를 생략하고 업무에 집중할 수 있는 환경을 제공한다. 범정부 AI 공통기반이 활용하는 공통 데이터뿐 아니라 개인·기관이 보유한 내부 행정 문서와 데이터까지 활용해 보다 정확하고 맥락 있는 AI 답변 생성이 가능하다.정부는 서비스 운영과 확산에 앞서 실제 사용자의 의견 수렴, AI 서비스 기능 검증 및 품질 개선을 위해 이달 말부터 2026년 2월 말까지 시범 운영을 진행한다. 시범 운영 이후 2026년 3월부터는 전체 중앙·지방정부가 서비스를 이용할 수 있도록 단계적으로 서비스 대상을 확대할 계획이다.배경훈 과기정통부 장관은 “공공부문에 AI를 적극 활용해 정책 결정을 고도화하고 과학화함으로써 최고의 성과를 낼 수 있기를 기대한다”며 “이번 서비스 개시를 계기로 AI 3대 강국 실현에도 한 걸음 더 나아갈 수 있도록 박차를 가하겠다”고 밝혔다. 윤호중 행안부 장관은 “민간의 최신 AI 기술을 공공부문에 적극 도입·활용해 국민에게 더 좋은 서비스를 제공하는 ‘AI 민주정부’로 도약하겠다”고 말했다.
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2025.11.24 등록
Tesla는 금요일에 Full Self-Driving (Supervised) V14.2 출시를 시작했으며, CEO 일론 머스크가 차량을 “거의 감각이 있는 것처럼” 느끼게 만드는 단계라고 설명한 업데이트를 도입했습니다.회사의 AI4 하드웨어가 장착된 초기 차량들에 소프트웨어 버전 2025.38.9.5를 통해 배포된 이 업데이트는 더 높은 해상도 기능을 갖춘 업그레이드된 신경망 비전 인코더를 특징으로 합니다. 릴리스 노트에 따르면, 이 시스템은 이제 긴급 차량, 도로 위의 장애물, 그리고 인간의 제스처를 더 잘 처리하기 위해 향상된 기능을 활용합니다.향상된 기능 및 성능V14.2 릴리스에는 여러 가지 새로운 기능이 포함되어 있으며, 가장 주목할 만한 것은 운전자가 FSD가 주차할 위치를 선택할 수 있도록 하는 도착 옵션(Arrival Options)입니다—주차장, 도로변, 진입로, 주차 건물, 또는 길가에 주차할 수 있습니다. 이 업데이트는 또한 경찰차, 소방차, 구급차를 포함한 긴급 차량을 위해 길을 비키거나 양보하는 기능을 추가했습니다.Tesla는 내비게이션과 경로 안내를 비전 기반 신경망에 통합하여 차단된 도로와 우회로를 실시간으로 처리할 수 있게 했으며, 운전 스타일 선호도를 맞춤 설정할 수 있는 추가 속도 프로필을 도입했습니다. 이 시스템은 또한 비보호 회전, 차선 변경, 끼어들기, 스쿨버스 대응에서 개선된 처리 능력을 보여줍니다.초기 테스트 데이터는 상당한 성능 향상을 시사합니다. 11월 초 기준으로 FSD 버전 14는 중대한 개입 간 평균 1,454마일을 기록했으며, 이는 버전 13.2의 평균 443마일보다 3배 이상 높은 수치입니다.로보택시 확장 및 시장 맥락소프트웨어 업데이트는 Tesla가 로보택시 확장을 가속화하는 시점에 출시되었습니다. 이 회사는 11월 17일 애리조나주 교통부로부터 주 전역에서 차량 호출 서비스를 운영할 수 있는 승인을 받았으며, 이는 텍사스와 캘리포니아에 이어 세 번째 주입니다. Tesla는 네바다주 차량관리국(DMV)의 자체 인증 절차도 완료했지만, 네바다 교통 당국으로부터 상업적 승인은 여전히 필요한 상태입니다.월요일, Stifel 애널리스트 Stephen Gengaro는 FSD와 로보택시 서비스의 발전을 언급하며 Tesla의 목표 주가를 $483에서 $508로 상향 조정했습니다. Gengaro는 경영진이 연말까지 약 8개에서 10개의 대도시 지역으로 확장할 계획이라고 언급했습니다.그러나 Tesla는 미국 내 여러 도시에서 안전 운전자 없이 완전 자율주행 레벨 4 차량을 운영하는 Waymo와의 경쟁 심화에 직면해 있습니다. Waymo는 11월 20일 미니애폴리스, 탬파, 뉴올리언스로의 확장을 발표했으며, 현재 1,500대의 차량 보유에 2026년까지 2,000대를 추가할 계획입니다.Musk는 이전에 V14.2가 광범위한 출시의 시작을 알릴 것이며, V14.3에 이르면 차량이 “마치 지각이 있는 것처럼” 느껴질 것이라고 밝혔습니다.
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2025.11.24 등록
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