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StradVision, AMD, 자율주행 자동차용 AI 파트너십 체결

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작성자 xtalfi
작성일 2025.11.13 02:23
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)


AI 비전 인식 기술 기업 STRADVISION은 11월 11일 자율주행 기능 발전을 위해 AMD와 다년간의 협력을 발표했으며, 다음 달 CES 2026에서 파트너십의 첫 번째 결과를 공개할 계획이라고 밝혔다.​

이번 협력은 STRADVISION의 MultiVision 인식 소프트웨어와 AMD의 Versal AI Edge Series Gen 2 VEK385 플랫폼을 결합하여 차세대 차량을 위한 실시간 다중 카메라 인식 솔루션을 제공할 예정이다. AMD 웹사이트에 따르면, CES 2026의 공동 시연에서는 통합 기술이 단일 하드웨어 아키텍처에서 레벨 2 운전자 보조 기능부터 레벨 3 자율주행까지 확장 가능하도록 하는 방법을 선보일 예정이다.​


주요 산업 과제 해결

이 파트너십은 자동차 제조업체들이 직면한 시급한 과제, 즉 전체 차량 전자 아키텍처를 재설계하지 않고 레벨 2 보조 시스템에서 레벨 3 자율주행으로 전환하는 문제를 해결하는 데 목적이 있습니다. 레벨 3 조건부 자동화는 레벨 2에서 큰 도약을 의미하며, 차량이 일정 기간 동안 운전자 대신 운전 업무를 수행할 수 있도록 허용하지만, 운전자는 요청 시 즉시 개입할 준비가 되어 있어야 합니다.​

STRADVISION과 AMD는 객체 및 보행자 감지, 차선 및 가용 공간 인식, 환경 이해 등 첨단 인지 기능을 공동 최적화하여 자율주행 시스템의 성능과 열효율을 레벨 4까지 향상시키고 있습니다. AMD Versal AI Edge Gen 2 플랫폼은 자동차 인증 패키지에서 최대 185 INT8 TOPS 또는 370 MX6 TFLOPS를 제공합니다.​


자동차 제조업체를 위한 프로덕션 준비 플랫폼

"CES 2026에서 AMD Versal AI Edge Series Gen 2 VEK385에 STRADVISION의 MultiVision 소프트웨어를 선보이는 것은 지능형 모빌리티의 미래를 실현하는 데 있어 중요한 진전을 나타냅니다"라고 STRADVISION의 최고 비즈니스 책임자 Philip Vidal이 말했습니다.​

AMD의 펠로우이자 수석 자동차 시스템 아키텍트인 Paul Zoratti는 "AMD VEK385 평가 키트는 차세대 AI 기반 인식을 위해 자동차 제조업체가 필요로 하는 성능과 유연성을 제공합니다"라고 언급했습니다.​

통합 솔루션을 통해 자동차 고객은 사전 통합된 소프트웨어 및 하드웨어로 출시 기간을 단축하고, 높은 컴퓨팅 성능을 유지하면서 시스템 복잡성과 전력 소비를 줄이며, 실제 주행 시나리오에서 검증된 인식 기능으로 안전성을 향상시킬 수 있습니다.​

2014년에 설립된 STRADVISION은 200만 대 이상의 차량에 SVNet 인식 소프트웨어를 배포했으며 서울, 산호세, 디트로이트, 도쿄, 상하이, 뒤셀도르프에 사무소를 운영하고 있습니다. 이 회사는 2022년과 2021년 AutoSens Awards에서 인식 시스템용 최고 소프트웨어 부문 금상을 포함하여 여러 업계 상을 수상했습니다.

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OpenAI의개발자경험팀은AI를사용하여캐주얼한자연어프롬프트를통해코드를생성하는인기있는트렌드인"바이브코딩"에반대하고있으며,이러한접근방식이기업조직에심각한보안위험을초래한다고경고하고있습니다.OpenAI개발자경험팀의창립멤버인KatiaGilGuzman은최근CtrlAltLead팟캐스트에피소드에서이러한관행에반대의견을밝히며,빠르고느슨한프롬프팅이취미프로젝트에서는효과적일수있지만,기업팀은예측불가능한블랙박스가아닌구조화된팀원처럼행동하는AI시스템이필요하다고강조했습니다.​"기업팀은블랙박스가아닌팀원처럼행동하는AI시스템이필요합니다"라고Guzman은말하며,현대의AI코딩도구는구조화된풀리퀘스트를생성하고,프로젝트규칙을따르며,문서를사용하여제약을받아야한다고강조했습니다.이는규제환경에서운영되는조직에중요한기능입니다.​보안취약점이우려를증가시키다이러한거부는AI생성코드의보안위험에대한증거가증가하는가운데나온것입니다.2025년11월Veracode의연구에따르면AI생성코드의거의45%가크로스사이트스크립팅,SQL인젝션,인증취약점과같은치명적인결함을포함한보안취약점을포함하고있는것으로나타났습니다.보안회사Kaspersky는2025년10월에유사한패턴을확인했으며,AI생성애플리케이션에하드코딩된API키,클라이언트측인증로직,누락된입력검증이자주포함되어있음을발견했습니다.​2025년2월전OpenAI공동창립자AndrejKarpathy가만든용어인바이브코딩(vibecoding)은개발자가AI생성코드를완전히검토하거나이해하지않고받아들이는접근방식을설명합니다.이용어는11월에CollinsDictionary의2025년올해의단어가되었습니다.​다중에이전트복잡성보다단일에이전트Guzman은또한다중에이전트오케스트레이션에대한업계의현재집착에이의를제기하며,대부분의조직은단순히추가적인복잡성이필요하지않다고주장했습니다."적절한도구,가드레일및컨텍스트를갖춘단일에이전트는이미대부분의실용적인워크로드를처리할수있습니다"라고그녀는말했습니다.​다중에이전트아키텍처는복잡한워크플로우에서그자리가있다고Guzman은인정했지만,종종개발을가속화하기보다는오히려늦추는불필요한복잡성을도입한다고했습니다.이러한입장은여러기술제공업체들이엔터프라이즈AI도입에필수적이라고홍보해온다중에이전트시스템에대한광범위한업계의과대광고와대조를이룹니다.​앞을내다보며Guzman은사용자가시스템에적응하도록강요하는대신사용자에게맞춰적응하는보다개인화된생성형인터페이스로의전환을예측했습니다.떠오르는소프트웨어개발키트생태계와결합하여,그녀는직원들이단일지능형인터페이스를통해여러서비스와상호작용하는통합되고맥락이풍부한경험을기대하고있습니다.​2025년9월에출시된OpenAI의GPT-5-Codex는샌드박스환경,기본적으로비활성화된네트워크액세스,그리고기업배포를위해설계된내장보안제어기능을통해이러한구조화된접근방식을구현하고있습니다.
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2025.11.25 등록
WeRide는월요일3분기매출이전년대비144%증가했다고보고했으며,이는로보택시사업의폭발적인성장과8개국에걸친글로벌확장에힘입은것으로,시간외거래에서주가가거의10%상승했다.​이자율주행회사는3분기매출2,400만달러를기록했으며,이는작년같은기간의985만달러에서증가한수치로,로보택시매출이761%급증하여500만달러를달성했다.로보택시사업은현재전체매출의21%를차지하며,이는1년전단6%에서급격히증가한것이다.매출총이익률은전년분기7%에서33%로확대되었으며,회사는순손실을71%줄여4,330만달러로축소했다.​글로벌확장이중요한이정표에도달하다WeRide는10월아부다비에서완전무인상업허가를획득하여안전운전자없이운영할수있게되었으며,UAE수도에서단위경제성손익분기점달성을위한입지를확보했습니다.현재이회사는스위스,중국,UAE,사우디아라비아,싱가포르,프랑스,벨기에,미국등8개국에서허가를받아자율주행차량을운영하고있으며,이러한글로벌규제승인을받은유일한기술기업입니다.​11월에WeRide는스위스최초의무인로보택시허가를받아460개정거장이있는110킬로미터지역에서운영할수있는권한을부여받았으며,2026년상반기를목표로완전무인공공서비스를시작할예정입니다.또한이회사는아부다비와사우디아라비아모두에서플랫폼을통해운영을시작했습니다.​함대확장및시장지위10월31일기준,WeRide는약750대의로보택시를포함하여1,600대가넘는자율주행차량을운영했으며,2030년까지중동에서수만대규모로확대할계획입니다.이회사는11월홍콩이중1차상장을완료하여약23억9천만홍콩달러를조달했으며,9월30일기준6억3,160만달러의현금을보유하고있습니다.​WeRide의창립자겸CEO인TonyHan은"우리는여러중요한이정표를달성했으며,특히아부다비에서완전무인상업용로보택시허가를확보한것이가장주목할만합니다.그곳에서의운영은곧단위경제성손익분기점에도달할예정이며,이는대규모수익성으로가는우리의길을검증하는중요한이정표입니다"라고말했습니다.
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2025.11.25 등록
조지타운 대학교의 컴퓨터 과학자 칼 뉴포트는 2025년 11월 24일자 팟캐스트에서, 생물학자 브렛 와인스타인이 조 로건 팟캐스트에서 언급한 것과 같은 AI 의식에 대한 대중적 주장들이 대형 언어 모델의 작동 방식을 근본적으로 오해하고 있으며, 인상적인 언어 처리 능력을 의식, 의도, 조작과 같은 이 시스템들이 가질 수 없는 특성과 혼동하고 있다고 주장합니다.뉴포트는 대형 언어 모델(LLM)이 훈련이 끝나면 분산된 GPU에서 순차적인 행렬 곱셈을 통해 처리되는 고정된 숫자표로 작동한다고 설명합니다. 이들은 학습하거나, 의도를 형성하거나, 실험을 수행하거나, 이해를 갱신하지 못하며, 인간의 의식에 필요한 역동적이고 다중 시스템적 구조와는 다르다고 말합니다.“AI의 대부”로 불리는 제프리 힌턴도 와인스타인과 비슷하게 들리는 경고를 한 적이 있지만, 뉴포트는 힌턴이 아직 개발되지 않은 가상의 미래 AI 시스템에 대해 우려하고 있는 반면, 2025년이 “AI 에이전트의 해”가 될 것이라는 예상이 실패한 주요 원인은 언어 모델이 신뢰할 만한 자율적 운영에 필요한 세계 모델링, 계획, 추론 능력이 부족하기 때문이라고 명확하게 설명합니다.
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2025.11.24 등록
일본은 최소 120억 달러를 스타트업 **라피더스(Rapidus)**에 투자하여 우유 농장과 스키 리조트로 유명한 섬 홋카이도를 최첨단 반도체 제조 허브인 “홋카이도 밸리“로 탈바꿈시키려 하고 있습니다. 이를 통해 국가의 반도체 산업을 부흥시키고, 전 세계 6천억 달러 규모의 시장에서 경쟁력을 갖추고자 하는 목표를 가지고 있습니다.라피더스는 IBM과의 협력을 통해 2나노미터 트랜지스터 시제품 생산에 성공하여, 이 능력을 가진 TSMC와 삼성과 어깨를 나란히 하게 되었습니다. 하지만, 분석가들은 라피더스가 제조 경험 부족과 318억 달러에 이르는 자금 격차를 고려할 때 2027년까지 양산에 성공할 수 있을지에 대해 의문을 제기하고 있습니다.일본의 반도체 시장 점유율은 1980년대 50% 이상에서 오늘날 약 **10%**로 급감했는데, 이는 미일 무역 갈등의 영향이 컸습니다. 이제 일본은 2025년까지 전 세계 7천억 달러 매출이 예상되는 반도체 산업에서 입지를 되찾기 위해 4만 명에 달하는 반도체 엔지니어 부족 사태에 직면해 있습니다.[
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2025.11.24 등록
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