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AWS CEO, "주니어 직원을 AI로 대체하는 것은 '가장 어리석은 일'"

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작성자 이수
작성일 2025.12.17 15:59
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Amazon Web Services CEO Matt Garman은 초급 직원을 인공지능으로 대체하려는 기업들에 대해 날카로운 비판을 제기하며, 그러한 전략이 근시안적이고 장기적인 비즈니스 건전성에 해롭다고 지적했습니다. WIRED가 화요일에 발표한 인터뷰에서 Garman은 주니어 직원을 제거하는 것이 인재 파이프라인을 파괴하고 조직에서 AI에 가장 적극적으로 참여하는 인력을 빼앗는 결과를 초래할 것이라고 주장했습니다.​

"어느 시점에서 그 모든 것이 스스로 붕괴될 것입니다"라고 Garman은 WIRED에 말하며, 이러한 관행을 "내가 들어본 것 중 가장 어리석은 일 중 하나"라고 묘사했습니다. 그는 주니어 직원들이 일반적으로 가장 저렴한 직원이면서도 AI 도구에 가장 적극적으로 참여하기 때문에, 이들을 제거하는 것이 특히 역효과를 낳는다고 강조했습니다.​

이러한 발언은 Amazon이 인력 자동화와 복잡한 관계를 헤쳐나가는 시점에 나왔습니다. 10월에 회사는 주로 중간 관리직을 대상으로 14,000명의 기업 정리해고를 발표했습니다. CEO Andy Jassy는 6월에 AI 효율성 향상이 향후 몇 년 동안 "전체 기업 인력을 줄일 것"이라고 밝혔습니다. The New York Times가 검토한 내부 문서에 따르면 Amazon의 자동화 부서는 향후 채용을 피함으로써 로봇으로 50만 개 이상의 일자리를 대체할 것을 구상하고 있습니다.

 

인재 파이프라인 우려

Garman의 입장은 8월 스탠포드 대학교 연구진이 기록한 증가하는 업계 트렌드와 모순됩니다. 수백만 건의 ADP 급여 기록을 분석한 이 연구는 2022년 말 이후 AI에 노출된 직업에서 22세에서 25세 근로자의 고용이 13% 감소했음을 발견했습니다. 해당 연령대의 소프트웨어 개발자들은 2022년 최고치 대비 고용이 거의 20% 감소한 반면, 동일한 직무의 고령 근로자들은 6-9% 성장을 경험했습니다.​

"구축하고 있는 인재 파이프라인이 없고 멘토링하고 회사를 통해 성장시키고 있는 주니어 인력이 없다면, 우리는 종종 그곳에서 최고의 아이디어를 얻는다는 것을 발견합니다"라고 Garman은 WIRED에 말했습니다. 그는 AWS 개발자의 약 80%가 이미 단위 테스트, 문서화, 코드 생성을 포함한 작업의 워크플로우에서 AI를 사용하고 있다고 언급했습니다.

 

산업적 영향

Garman은 AI 도입이 가속화됨에 따라 직무 역할이 필연적으로 변화할 것임을 인정했다. "제가 우리 직원들에게 말하는 것 중 하나는 '여러분의 일은 변화할 것입니다'라는 것입니다. 이것은 의심의 여지가 없습니다"라고 그는 말했다. 그러나 그는 직무 변화와 전면적인 대체를 구분하면서, 기업들이 미래 인력을 제거하는 것이 아니라 재교육에 투자해야 한다고 주장했다.​

AWS 책임자의 입장은 곧 퇴임하는 GitHub CEO Thomas Dohmke의 입장과 일치하는데, 그는 이전에 젊은 개발자들이 "AI 네이티브"이며 팀에 새로운 가치를 가져온다고 언급한 바 있다. 그러나 이러한 발언은 Amazon의 가장 공격적인 구조조정 기간 중에 나온 것으로, 인사 담당 수석 부사장 Beth Galetti는 추가 감원이 2026년까지 계속될 수 있다고 밝혔다.​

12월 AWS re:Invent 컨퍼런스에서 Garman은 기업들이 독점 데이터로 맞춤형 AI 모델을 구축할 수 있는 도구인 Nova Forge를 공개했으며, AI를 비즈니스 운영에 더 깊이 통합하도록 설계된 새로운 프론티어 모델도 함께 선보였다.

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정부가2027년까지고도자율주행차(레벨4)를상용화하고글로벌3대자율주행강국으로도약하겠다는목표를제시했다.구윤철부총리겸기획재정부장관은26일경제관계장관회의겸성장전략태스크포스(TF)에서'자율주행차산업경쟁력제고방안'을발표하며대규모실증기반구축과규제합리화에나선다고밝혔다.​한국의자율주행차기술은현재미국자동차공학회(SAE)기준레벨3(조건부자동화)수준으로,미국과중국의레벨4(고도자동화)와격차가있는상황이다.자율주행상위20개기업중미국이14곳,중국이4곳을차지하는반면한국은1곳에그친다.​도시전역실증구역조성,100대투입정부는내년부터도시전체가실증구역인'자율주행실증도시'를조성하고100대이상의자율주행차를투입할계획이다.현재는전국47곳의시범운행지구에서만제한적으로실증이이뤄지고있으나,미국샌프란시스코나중국우한처럼도시단위대규모실증으로전환한다.실증도시에는완성차,관제플랫폼,자율주행소프트웨어등대기업과스타트업이참여하는'K-자율주행'협력모델이구축된다.​농어촌등교통취약지역에서의자율주행버스운영지원도확대한다.자율주행개발사에만허용되던임시운행허가는운수사업자에게도개방되며,교통약자보호구역내에서도안전계획수립을전제로자율주행이가능해진다.​GPU지원·AI학습센터,2029년구축정부는자율주행차전용그래픽처리장치(GPU)를확보·지원하고2029년까지인공지능(AI)학습센터를구축해기업의연구개발을뒷받침한다.가명처리하지않은원본영상데이터의R&D활용을허용해인식정확도를최대25%향상시킬방침이다.​자율주행차에특화된차체플랫폼과반도체등핵심부품개발을통해국내생산망도구축한다.AI가학습한데이터를바탕으로스스로판단·제어하는엔드투엔드(E2E)기술개발도지원한다.​완전자율주행시대에대비한제도정비도추진된다.정부는자율주행차의운행관리의무를맡을법적책임주체개념을도입하고,사고시제조사의자료제출명령제를마련해입증부담을줄일계획이다.
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2025.11.26 등록
카카오가스위스제네바에서열린유엔인권포럼에서인공지능(AI)개발전과정에인권보호체계를적용하고있다고밝혔다.회사는한국어와문화적맥락에최적화된AI안전모델을오픈소스로공개하며기술의공공기여를확대하고있다.​카카오는지난24일부터26일까지UN산하인권최고대표사무소(OHCHR)주최'제14차UN기업과인권포럼'에참석해인권기반AI와기술의공공기여사례를발표했다고26일밝혔다.이번포럼은2011년채택된UN기업과인권이행원칙(UNGPs)의실천을논의하는글로벌회의로,정부·기업·지역공동체·UN기구·인권단체·학계등다양한이해관계자가참석했다.​인권중심AI거버넌스체계구축카카오는'인공지능시대의인권증진'세션에참여해AI기술개발과서비스출시,운영전반에인권관점을내재화한거버넌스를소개했다.하진화AI세이프티시니어매니저는"카카오는AI기술개발및운영전과정에인권보호체계를접목하고있으며,한국어와문화맥락에최적화된AI가드레일모델을오픈소스로공개하는등공공조달의신뢰성을위한기반을마련하고있다"고설명했다.​카카오의'안전한AI핵심체크리스트'는국가인권위원회의'AI인권영향평가도구'를주요참고문헌으로삼아제작됐으며,그룹AI윤리원칙인'카카오그룹의책임있는AI가이드라인'에도인권관련원칙을명확히반영했다.'디지털아동·청소년보호체크리스트'역시유니세프의디지털아동영향평가를토대로마련됐다.​오픈소스공개로생태계기여카카오는지난5월AI서비스의안전성과신뢰성을검증하는가드레일모델'카나나세이프가드'를국내기업최초로오픈소스로공개했으며,현재카카오주요AI서비스에적용중이다.​최근에는한국정보통신기술협회(TTA),KAIST와함께생성형AI안전성평가데이터셋'AssurAI'를공동개발했다.총1만1480건으로구성된이데이터셋은글로벌AI위험분류체계를기반으로국내사회·문화적맥락을반영했으며,허깅페이스를통해연구·평가용으로공개됐다.​김경훈카카오AI세이프티리더는"기술의투명성확보와공공기여확대를통해인권존중기업으로서역할을강화하고,지속가능한기술생태계와사람중심의AI구현에힘쓸것"이라고말했다.
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2025.11.26 등록
배달의민족이새로운AI배차시스템'로드러너'도입을둘러싼논란속에서라이더월평균소득이29%증가했다는데이터를공개하며시스템확대의지를밝혔다.하지만라이더와자영업자들은하루전대규모집회를열고전면폐기를요구하며강하게반발하고있다.배민의물류서비스를전담하는우아한청년들은26일로드러너시범운영지역인화성시에서주평균40시간이상활동하는전업라이더의월평균소득이424만원으로,도입이전6개월의329만원대비29%증가했다고밝혔다.같은기간인근도시(수원·평택·용인)전업라이더의월평균수입319만원보다33%높은수치다.​우아한청년들관계자는"기존배달앱대비로드러너의안정적인배차와운행동선개선효과로라이더의배달효율성이향상되고전반적인라이더수익이향상됐다"고설명했다.​라이더·자영업자1천여명집회로맞서이발표는로드러너도입반대집회가열린다음날나와주목된다.민주노총공공운수노조라이더유니온지부와공정한플랫폼을위한사장협회등은25일서울송파구배민본사앞에서1천여명이참여한가운데'배민로드러너도입저지공동투쟁대회'를개최했다.​구교현라이더유니온지부장은"정확한기준도모르는등급에시간당배달건수,수락률이반영된다니무턱대고과속하며충성경쟁만할수밖에없다"며"실제수입증가가일어났다면그건라이더가자기몸을갈아넣은결과일것"이라고비판했다.​로드러너는배민모회사인독일딜리버리히어로(DH)가개발한AI기반배차시스템으로,라이더가사전에근무일정을등록하면AI가자동으로배달건을배차한다.기존배민커넥트와달리8단계등급제를적용해높은등급의라이더가좋은시간대를우선선택할수있다.​등급제·수수료유출우려확산라이더들은등급산정기준이투명하게공개되지않아위험운전이증가하고,저등급라이더는일할기회조차얻기어렵다고주장한다.자영업자들은주문가능거리가일방적으로제한돼매출이감소했다고호소했다.​박정훈공공운수노조부위원장은"로드러너를전국으로확대하는이유는모회사딜리버리히어로에막대한로열티를보내기위한것"이라며"착취를강화해이윤을빼먹으려는시도를막아야한다"고강조했다.​배민은올해4월부터경기오산·화성지역에서로드러너를시범도입했으며,제주도입은현장반발로연기된상태다.
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2025.11.26 등록
한국이오픈AI의인공지능챗봇챗GPT국가별매출에서미국에이어세계2위를차지한것으로나타났다.앱마켓분석업체센서타워가26일공개한'챗GPT앱분석보고서'에따르면,한국의누적매출액은2억달러(약2922억원)로전체의5.4%를차지하며미국(35.4%)에이어2위에올랐다.​특히주목할점은한국의다운로드순위는21위(1.5%)에불과하지만,매출에서는압도적인2위를기록했다는것이다.이는한국사용자들의유료결제의향이매우높다는것을보여준다.실제로한국의다운로드당매출(RPD)은8.7달러로미국(8.8달러)과단0.1달러차이에불과했다.​AI시장의뜨거운관심입증한국에서챗GPT는지난8월역대최고다운로드수를,10월에는최고매출을기록했다.센서타워에따르면올해1월1일부터11월20일까지챗GPT는한국앱마켓전체에서다운로드1위,매출4위를차지했다.상위권이대부분게임으로채워진가운데비게임앱으로이같은성과를거둔것은이례적이라는평가다.​경쟁사대비우위도두드러진다.구글의제미나이와비교해다운로드는3배,일일활성사용자는8배이상많았으며,앤스로픽의클로드보다매출은10배이상높았다.웹에서도챗GPT는유튜브,네이버,구글,다음에이어전체5위를기록했으며,방문자1인당월평균체류시간은367분으로2위네이버의1.7배에달했다.​글로벌AI기업들의한국진출가속화이러한시장성을인식한글로벌AI기업들이한국진출을가속화하고있다.오픈AI는지난5월한국법인설립과서울사무실개설을공식발표했으며,앤스로픽도10월2026년초강남에서울사무실을개설할계획을밝혔다.앤스로픽의폴스미스최고상업책임자는"전세계앤스로픽사용자상위5개국중3개국이한국,일본,인도등아시아에위치하고있다"고설명했다.​센서타워는"전통적인검색엔진중심의상위순위속에서AI기반서비스가본격적으로자리잡기시작했다"며"한국의정보탐색방식이빠르게변화하고있음을시사한다"고분석했다.
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2025.11.26 등록
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