Waymo CEO, Tesla의 안전 데이터 부족 비판

(퍼플렉시티가 정리한 기사)

Waymo 공동 CEO인 테케드라 마와카나는 월요일 테슬라와 다른 자율주행 자동차 회사들을 향해 우회적이지만 날카로운 비판을 가했으며, 안전 기록에 대한 투명성 부족이 무인 운전 시대를 향해 달려가는 업계의 신뢰성을 훼손하고 있다고 주장했다.​

샌프란시스코에서 열린 테크크런치 디스럽트에서 연설한 마와카나는 테슬라를 직접 거명하지는 않았지만, 자율주행 차량 운영에서 얻은 상세한 안전 데이터를 공개적으로 공유하기를 거부하는 회사들을 향한 비판임을 분명히 했다. "투명하게 공개하지 않는다면, 실제로 도로를 더 안전하게 만들 권리를 얻기 위해 필요한 일을 하고 있지 않은 것입니다"라고 그녀는 말했다.​

안전 데이터 격차

이 논평들은 자율주행 차량 회사들이 안전 투명성에 접근하는 방식에서 점점 커지는 격차를 강조합니다. Waymo는 공개적으로 접근 가능한 "안전 허브"에 상세한 충돌 데이터를 게시하며, 최근 자사 차량이 인간 운전자에 비해 심각한 부상을 유발하는 충돌 사고에 연루될 가능성이 91% 낮다고 주장했습니다. 이 회사는 공공 도로에서 1억 마일 이상을 주행했습니다.​

반면 Tesla는 초기 단계의 로보택시 프로그램이 아닌, 고속도로 지원 기술인 Autopilot에 초점을 맞춘 분기별 안전 보고서만 발표합니다. 이 회사는 6월에 각 차량에 안전 모니터를 배치하여 시작한 오스틴 로보택시 서비스에 대한 공개 안전 데이터를 공개하지 않았습니다. 컨퍼런스에서 Tesla가 투명성 기준을 충족하는지 질문을 받았을 때, Mawakana는 직접 답변하기를 거부하며 단순히 "어떻게 생각하세요?"라고 응답했습니다​

규제 감독이 강화되다

이러한 비판은 두 회사 모두 강화되는 규제 압력에 직면하면서 제기되었습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 10월 7일 테슬라의 완전 자율주행(Full Self-Driving) 시스템에 대한 새로운 조사를 개시했으며, 신호 위반과 같은 교통법규 위반과 관련된 14건의 충돌 사고와 23건의 부상을 포함한 58건의 보고된 사고에 대해 288만 대의 차량을 조사하고 있습니다. 한편, NHTSA는 웨이모 차량이 정차한 스쿨버스를 우회한 최근 사건에 대해서도 조사하고 있습니다.​

테슬라 CEO 일론 머스크는 회사의 3분기 실적 발표에서 2025년 말까지 오스틴 로보택시 차량에서 안전 운전자를 제거하여 완전 무인 운행으로 나아갈 계획이라고 발표했습니다. 현재 테슬라의 오스틴 서비스는 필요시 개입할 수 있는 안전 모니터와 함께 운영되고 있는 반면, 웨이모는 이미 여러 도시에서 무인 차량을 운영하고 있습니다.​

마와카나의 신랄한 발언은 자율주행 자동차 산업이 더 광범위한 배치로 나아가면서 투명성이 핵심 쟁점이 될 수 있음을 시사하며, 기업들은 내부 평가가 아닌 공개 데이터로 자사 기술의 안전성 주장을 입증해야 한다는 압력에 직면하고 있습니다.