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청취자 97%는 AI 음악과 사람이 만든 음악을 구별하지 못해

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작성자 xtalfi
작성일 11.12 21:25
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)


새로운 설문조사에 따르면 대다수의 청취자들이 더 이상 인간이 만든 음악과 인공지능이 완전히 생성한 트랙을 구별할 수 없는 것으로 나타나, 투명성과 음악 산업의 미래에 대한 우려가 제기되고 있습니다.

스트리밍 플랫폼 Deezer를 위해 Ipsos가 실시하고 수요일에 발표된 이 설문조사는 8개국의 9,000명에게 세 개의 음악 클립(AI 생성 두 개와 인간 제작 한 개)을 듣고 어떤 것이 인공적인지 식별하도록 요청했습니다. 응답자의 97%가 테스트에 실패했습니다. 절반 이상이 두 가지를 구별할 수 없다는 사실을 알게 되었을 때 불편함을 느꼈습니다.​

이 조사 결과는 이번 주 AI 생성 컨트리 송이 처음으로 빌보드 차트 정상에 오르면서 나왔습니다. 생성형 AI 기술을 사용하는 것으로 널리 알려진 아티스트 Breaking Rust의 "Walk My Walk"가 월요일에 발표된 데이터에 따르면 빌보드의 Country Digital Song Sales 차트에서 1위를 차지했습니다.​


AI 음악, 스트리밍 플랫폼에서 급증

Deezer는 2025년 내내 AI 생성 음악이 자사 플랫폼에서 폭발적으로 증가했다고 밝혔습니다. 현재 이 서비스는 매일 50,000개 이상의 완전한 AI 생성 트랙을 받고 있으며, 이는 전체 일일 업로드의 34% 이상을 차지합니다. 1월에는 매일 스트리밍되는 트랙 10개 중 1개가 완전히 AI로 생성된 것이었지만, 10월에는 그 수치가 3개 중 1개 이상으로 증가했습니다.​

Deezer에 따르면, 완전히 AI로 생성된 트랙의 스트림 중 최대 70%가 사기로 감지되었으며, 플랫폼은 이를 로열티 지급에서 제외하고 있습니다. 완전히 AI로 생성된 음악이 현재 Deezer의 전체 스트림 중 약 0.5%만을 차지하고 있지만, 회사는 사기 행위가 이러한 업로드의 주요 동기로 남아있다고 주장합니다.​


산업 투명성 요구

설문조사는 AI 생성 콘텐츠에 대한 라벨링에 대해 압도적인 지지를 보여주었으며, 응답자의 80%가 완전히 AI로 생성된 음악은 청취자들에게 명확하게 표시되어야 한다는 데 동의했습니다. Deezer는 사용자를 위해 완전히 AI로 생성된 콘텐츠를 체계적으로 라벨링하는 유일한 주요 음악 스트리밍 플랫폼입니다.​

"설문조사 결과는 사람들이 음악에 관심을 갖고 있으며 자신이 듣고 있는 것이 AI인지 사람이 만든 트랙인지 알고 싶어한다는 것을 명확히 보여줍니다"라고 Deezer CEO Alexis Lanternier는 말했습니다.​

설문 응답자의 70%는 완전히 AI로 생성된 음악이 현재와 미래의 음악가들의 생계를 위협한다고 믿으며, 65%는 AI 모델이 저작권이 있는 자료로 학습하는 것을 허용해서는 안 된다고 답했습니다. 9월에 Spotify는 아티스트와 퍼블리셔들이 음악 제작에서 AI 사용을 공개하는 자발적 산업 규약에 가입하도록 장려할 것이라고 발표했습니다.

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(퍼플렉시티가정리한기사)Google은이번주에Photos와Messages앱전반에걸쳐새로운AI기반사진편집및생성기능을공개했으며,NanoBanana이미지모델을통합하여사용자가자연어명령으로이미지를변환하고편집할수있도록했습니다.​이번월요일과화요일에발표된업데이트는2025년8월데뷔이후NanoBanana모델의가장광범위한롤아웃중하나입니다.공식명칭Gemini2.5FlashImage인이모델은대화형프롬프트를통해이미지생성및편집에특화되어있습니다.​iOS에서사진앱이맞춤형편집기능을제공합니다.Google포토는이제사용자가"라이리의선글라스를제거해줘,내눈을떠줘,엥겔을웃게해주고그녀의눈을떠줘"와같은명령어를입력하여개인화된편집을할수있게되었습니다.이기능은사용자의사진라이브러리에이미저장된얼굴그룹을활용하여특정인물에대한정확한편집을생성합니다.​이전에안드로이드에서제공되던"도와줘편집하기(Helpmeedit)"도구가이제미국내iOS사용자에게도순차적으로제공되고있습니다.사용자들은또한르네상스초상화,모자이크패턴,동화스타일등창의적인변환도요청할수있습니다.​새로운"AI로만들기(CreatewithAI)"섹션이마련되어미리준비된템플릿을제공하며,다음주에미국과인도의안드로이드기기에서출시될예정입니다.템플릿에는"나를하이패션화보에넣어줘"나"프로페셔널한증명사진만들어줘"와같은옵션이포함되어있습니다.개별사진라이브러리를기반으로한맞춤형템플릿도앞으로몇주내에제공될예정입니다.​메시지에리믹스기능추가Google메시지는Remix라는기능을도입하여Android사용자가대화내에서직접사진을편집할수있도록했습니다.사용자는아무이미지나길게눌러이기능에접근할수있으며,바나나아이콘으로표시되어있습니다.예를들어"강아지를액션피규어로바꿔줘"와같은프롬프트를통해사진을변환할수있습니다.​이기능은Pixel6이후기기에서작동하며미국,영국,호주,캐나다,인도,아일랜드,뉴질랜드의사용자에게제공됩니다.어떤기기의수신자라도리믹스된이미지를볼수있고,Google메시지사용자는앱을나가지않고도같은사진을반복해서리믹스할수있습니다.​글로벌검색확장Google포토의AskPhotos기능이아랍어,벵골어,프랑스어,독일어,힌디어,일본어를포함한17개언어를지원하며100개이상의국가로확대되고있습니다.새로운Ask버튼을통해사용자는사진콘텐츠에대한정보를요청하거나,관련이미지를찾거나,대화형쿼리를통해편집할수있습니다.​편집된모든이미지에는오른쪽하단에Gemini워터마크가포함됩니다.
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(퍼플렉시티가정리한기사)EliLillyCEODavidRicks는회의중에과학정보를사실확인하기위해AI챗봇을지속적으로실행한다고밝혔으며,제약의사결정을위한선호도구로ElonMusk의Grok플랫폼과Anthropic의Claude를함께사용하고있다고말했습니다.이사실은11월10일Stripe공동창업자JohnCollison이Ricks와의팟캐스트인터뷰하이라이트를공유하면서알려졌으며,다음날Musk는X에서"DavidRicks가Grok을일상적인AI자문으로사용하는것이멋지다"고응답했습니다.Ricks는"참여하는모든회의의매순간마다한두개의AI를실행"하여과학질문을하며,"간결한응답과신뢰할수있는참조"를제공하는Claude나xAI를선호한다고설명했습니다.​이번공개는Musk의AI벤처에대한최근의주목할만한지지에더해집니다.7월에GoogleCEOSundarPichai는Grok4출시를축하하며그개발을"인상적인진전"이라고평가했습니다.두달후MicrosoftCEOSatyaNadella는Grok4가AzureAIFoundry플랫폼에합류한것을환영하며"고급추론능력과책임있는AI보호장치"를강조했습니다.​기업도입증가시가총액약9,340억달러로세계12위의가장가치있는기업을이끌고있는Ricks는,Collison의"CheekyPint"팟캐스트인터뷰에서과학적발전을따라잡기위한자신의폭넓은접근방식을설명했다.그는의학저널을읽고,데이터컨퍼런스에참석하며,과학자들과정기적으로상담한다고말했다.​이제약회사수장의AI사용은기술업무를위해대규모언어모델을채택하는기업경영진들이증가하고있음을반영한다.이전인터뷰에서Ricks는EliLilly가범용또는특수모델을가져와제약특화문제에대해재훈련시키는"용도변경AI"를어떻게배치하는지논의했으며,40-50개의이러한이니셔티브중약절반이강력한결과를보였다고언급했다.​머스크의AI야망xAI는머스크의인공지능스타트업으로,최근몇달동안약2,000억달러의기업가치로200억달러를조달했습니다.이회사는2025년7월라이브스트림을통해Grok4를출시했으며,약150만명의동시시청자를끌어모았고,머스크는이를"세계에서가장강력한모델"이라고주장했습니다.더발전된버전인Grok4Heavy는다중에이전트추론기능을갖추고있으며월300달러의가격으로책정되었습니다.​기술업계리더들의지지는2023년11월Grok을출시한xAI에게변화를의미합니다.2025년9월기준으로Grok은월간사용자6,400만명을보유하고있으며,이는ChatGPT의주간사용자8억명과비교됩니다.
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11.13 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)AI비전인식기술기업STRADVISION은11월11일자율주행기능발전을위해AMD와다년간의협력을발표했으며,다음달CES2026에서파트너십의첫번째결과를공개할계획이라고밝혔다.​이번협력은STRADVISION의MultiVision인식소프트웨어와AMD의VersalAIEdgeSeriesGen2VEK385플랫폼을결합하여차세대차량을위한실시간다중카메라인식솔루션을제공할예정이다.AMD웹사이트에따르면,CES2026의공동시연에서는통합기술이단일하드웨어아키텍처에서레벨2운전자보조기능부터레벨3자율주행까지확장가능하도록하는방법을선보일예정이다.​주요산업과제해결이파트너십은자동차제조업체들이직면한시급한과제,즉전체차량전자아키텍처를재설계하지않고레벨2보조시스템에서레벨3자율주행으로전환하는문제를해결하는데목적이있습니다.레벨3조건부자동화는레벨2에서큰도약을의미하며,차량이일정기간동안운전자대신운전업무를수행할수있도록허용하지만,운전자는요청시즉시개입할준비가되어있어야합니다.​STRADVISION과AMD는객체및보행자감지,차선및가용공간인식,환경이해등첨단인지기능을공동최적화하여자율주행시스템의성능과열효율을레벨4까지향상시키고있습니다.AMDVersalAIEdgeGen2플랫폼은자동차인증패키지에서최대185INT8TOPS또는370MX6TFLOPS를제공합니다.​자동차제조업체를위한프로덕션준비플랫폼"CES2026에서AMDVersalAIEdgeSeriesGen2VEK385에STRADVISION의MultiVision소프트웨어를선보이는것은지능형모빌리티의미래를실현하는데있어중요한진전을나타냅니다"라고STRADVISION의최고비즈니스책임자PhilipVidal이말했습니다.​AMD의펠로우이자수석자동차시스템아키텍트인PaulZoratti는"AMDVEK385평가키트는차세대AI기반인식을위해자동차제조업체가필요로하는성능과유연성을제공합니다"라고언급했습니다.​통합솔루션을통해자동차고객은사전통합된소프트웨어및하드웨어로출시기간을단축하고,높은컴퓨팅성능을유지하면서시스템복잡성과전력소비를줄이며,실제주행시나리오에서검증된인식기능으로안전성을향상시킬수있습니다.​2014년에설립된STRADVISION은200만대이상의차량에SVNet인식소프트웨어를배포했으며서울,산호세,디트로이트,도쿄,상하이,뒤셀도르프에사무소를운영하고있습니다.이회사는2022년과2021년AutoSensAwards에서인식시스템용최고소프트웨어부문금상을포함하여여러업계상을수상했습니다.
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11.13 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)Waymo는이번주뉴욕북부지역에완전자율주행차량호출기술을선보였습니다.이는회사가주전역에서무인자동차를합법화하기위한노력을강화하는가운데이루어진것이며,한편뉴욕시택시운전사들사이에서는이기술이그들의생계를위협할것이라는우려가커지고있습니다.이자율주행자동차회사는화요일제네바에위치한호바트앤윌리엄스미스칼리지에서자율주행자동차중한대를선보이며,학생들에게뉴욕에서사람운전자없이운행하는것이여전히불법인기술을직접볼수있는기회를제공했습니다.이번시연은제레미쿠니주상원의원이자율주행자동차가운전석에사람없이뉴욕도로에서운행할수있도록허용하는법안을발의하는가운데이루어졌습니다.​입법추진이탄력을받다상원교통위원회위원장이자2004년해당대학졸업생인Cooney는현재의규제상황을뉴욕이처음에차량공유플랫폼을받아들이기를꺼렸던것에비유했다."뉴욕에서Uber와Lyft그리고차량공유플랫폼이주의한지역에서는허용되지않고다른지역에서는허용되던시절을기억합니다.우리는그실수로부터배워야합니다"라고Cooney는말했다.​그의법안S344는완전자율주행차량이주도로에서운행할수있도록하는규제체계를만들어,자동운전시스템자체를차량의운전자이자운영자로정의할것이다.현재뉴욕주법은모든차량이사람에의해운전되도록요구하고있다.​이법안은택시기사들과대중교통옹호자들의반대에직면해있다.뉴욕주택시기사연맹은자율주행차량이허용될경우약20만명의기사가일자리를잃을위험에처할수있다고경고했다.연맹대변인FernandoMateo는기사들이8월에KathyHochul주지사사무실밖에서시위를벌이며Waymo의진출을"WayNo(절대안돼)"라고불렀다고말했다.​​안전성데이터및학생반응Waymo관계자들은캠퍼스방문중기술의안전기록을강조했습니다.회사에따르면Waymo차량은동일한거리에서인간운전자에비해부상사고가80%더적게발생한다고보고됩니다.최근데이터에따르면2025년3월까지7,100만마일이상의자율주행거리기준으로,심각한부상이나그이상의사고가91%더적게발생했다고합니다.​학생들의반응은엇갈렸습니다.Waymo서비스가상업적으로운영되고있는애리조나에서Waymo를경험한적이있는CaelyMcCormick학생은긍정적인평가를내렸습니다.McCormick은“Waymo를두번이용해본적이있어요.꽤안전하다고느꼈어요.제가탔을때주변에난폭운전자들도있었지만,Waymo는사각지대를체크하고,신중하게병합하며정확한속도를유지했어요”라고말했습니다.​다른학생들은뉴욕이과연이런기술을받아들일준비가되었는지의문을제기했습니다.현재Waymo는운전자가탑승한차량을이용해로체스터지역을지도화하고있으며,안전문제,사고,위반사항등을분기별로뉴욕주에보고해야합니다.​회사는8월에뉴욕시로부터안전운전자가탑승한채로맨해튼과다운타운브루클린지역에서최대8대의차량을테스트할수있는첫번째허가를받았으며,해당허가는2025년말까지연장되었습니다.그러나테스트를넘어상용화로확장하기위해서는주법률제정과함께택시·리무진위원회의추가적인시승인도필요합니다.
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11.12 등록
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