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마이크로소프트, 간호사를 위한 AI 어시스턴트 출시 예정

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작성자 xtalfi
작성일 10.17 17:17
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)

Microsoft는 목요일에 Dragon Copilot 임상 보조 도구의 대대적인 확장을 발표하며, 간호 업무 흐름을 위해 특별히 설계된 최초의 상업적으로 이용 가능한 앰비언트 AI 경험을 선보였습니다. 이번 조치는 전국의 간호사들이 전례 없는 수준의 번아웃과 싸우는 동시에 근무 시간의 25% 이상을 소비하는 문서화 부담으로 고군분투하는 의료 분야의 핵심적인 문제점을 해결합니다.


이 기술 대기업은 간호 중심 기능과 함께 의료 파트너들이 제3자 AI 애플리케이션을 Dragon Copilot에 직접 통합할 수 있는 새로운 확장성 기능을 공개했으며, 회사 임원들은 이를 임상 업무 흐름 자동화를 위한 통합 생태계라고 설명합니다.

 

문서화 위기 대응


이번 확대는 간호 직종이 심화되는 인력 위기에 직면한 가운데 이루어졌습니다. 최근 조사에 따르면 간호사의 65%가 높은 수준의 스트레스와 번아웃을 겪고 있으며, 문서 작업과 행정 업무가 직무 불만족의 주요 원인으로 나타났습니다. 2022년 이후 138,000명 이상의 간호사가 현장을 떠났으며, 현직 간호사의 거의 40%가 향후 5년 내에 퇴직할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.


“Microsoft는 Dragon Copilot을 의료 제공 기관을 위한 선도적인 전사적 AI 임상 보조 도구로 계속 발전시키고 있으며, 이제 전문화된 간호 워크플로우 지원과 타사 AI 확장 생태계를 추가했습니다”라고 Microsoft Health and Life Sciences의 기업 부사장 겸 최고운영책임자인 Mary Varghese Presti가 말했습니다.


Dragon Copilot의 간호 기능은 앰비언트 리스닝 기술을 사용하여 진료 현장에서 간호사-환자 상호작용을 포착한 다음, 대화를 자동으로 검토 및 전자 건강 기록으로 전송할 수 있는 플로우시트 문서로 변환합니다. 이 시스템은 또한 신뢰할 수 있는 의료 자원에 대한 액세스를 제공하고 기록 작성 및 환자 상호작용 요약과 같은 일상적인 작업을 자동화합니다.

 

헬스케어 파트너 생태계


이번 발표는 또한 Elsevier, Wolters Kluwer UpToDate, Canary Speech, Rhyme 등의 회사와의 파트너십을 통해 의료 AI를 위한 통합 플랫폼을 만들려는 Microsoft의 전략을 강조했습니다. 이러한 통합을 통해 임상의들은 임상 의사결정 지원부터 자동화된 사전 승인에 이르기까지 워크플로를 벗어나지 않고도 전문화된 기능에 액세스할 수 있습니다.


Baptist Health는 Dragon Copilot을 통한 음성 바이오마커 분석을 위해 Canary Speech 통합을 테스트하는 초기 도입자 중 하나입니다. Baptist Health의 최고 의료 정보 책임자인 Brett Oliver 박사는 “Microsoft가 Dragon Copilot으로 만들고 있는 생태계는 의료 분야에서 확장 가능한 혁신을 위해 필수적입니다”라고 말했습니다. “고립된 포인트 솔루션에 의존하는 대신, 우리는 통합된 앰비언트 워크플로 내에서 여러 도구를 채택할 수 있습니다”.


간호사 전용 기능은 2025년 12월부터 미국에서 일반 공급될 예정이며, 파트너 생태계는 수익 주기 관리, 환자 경험 모니터링 및 가상 진료 통합을 위한 애플리케이션으로 계속 확장되고 있습니다.

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(퍼플렉시티가 정리한 기사)테슬라는 연방 조사관들이 교통 위반으로 이 기술에 대한 조사를 시작한 지 불과 일주일 만에, 제한 속도를 초과하는 속도와 빈번한 차선 변경을 특징으로 하는 가장 공격적인 "매드 맥스" 주행 프로필을 완전 자율주행 시스템에 다시 도입했습니다.10월 15일 FSD v14.1.2 소프트웨어 업데이트에서 출시된 이 논란의 여지가 있는 기능은 테슬라의 릴리스 노트에 따르면 시스템이 "HURRY보다 더 높은 속도와 더 빈번한 차선 변경으로" 주행할 수 있게 합니다. 출시 24시간 이내에 초기 사용자들은 매드 맥스 모드가 제한 속도보다 15mph 이상 빠르게 주행하고 구르면서 정지하는 현상을 보고했습니다.타이밍이 규제 당국의 의구심을 불러일으키다Mad Max 출시는 테슬라의 자율주행 시스템에 대한 규제 압력이 높아지는 가운데 이루어졌습니다. 10월 9일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 FSD가 교통안전법을 위반했다는 58건의 보고를 받은 후 288만 대의 테슬라 차량에 대한 조사에 착수했습니다. 이 조사는 테슬라 차량이 적색 신호를 무시하고, 반대 차선으로 진입하며, 운전자에게 적절한 경고를 제공하지 않아 14건의 충돌 사고와 23명의 부상자를 발생시킨 사건들에 따른 것입니다.​테슬라는 이전에 2022년 구르는 정지(rolling stops)를 수행한다는 이유로 FSD 베타를 리콜해야 했는데, 이는 현재 Mad Max 모드가 보여주는 행동입니다. Electrek은 "테슬라는 불장난을 좋아한다"고 언급하며, 여러 연방 조사를 받고 있는 상황에서 공격적인 이름의 기능을 출시하기로 한 회사의 결정을 지적했습니다.법적 분쟁이 증가하다테슬라의 최근 법적 좌절을 고려할 때 이번 시기는 특히 대담해 보입니다. 8월, 플로리다 배심원단은 2019년 오토파일럿 사고 피해자들에게 2억 4,300만 달러를 배상하도록 판결했으며, 이는 테슬라가 운전자 보조 시스템과 관련된 과실치사에 대해 부분적 책임을 인정받은 첫 사례입니다. 그 판결 이후 테슬라는 유사한 재판을 피하기 위해 최소 두 건의 다른 과실치사 소송을 조용히 합의했습니다.​테슬라는 "오토파일럿"과 "완전 자율주행" 기능에 대한 오해를 불러일으키는 마케팅과 관련하여 캘리포니아 차량국(DMV)으로부터 진행 중인 소송에 직면해 있으며, 판사는 몇 개월 내에 사건을 판결할 것으로 예상됩니다. 또한 회사는 수천 달러를 지불한 고객들에게 FSD 기능을 허위로 설명했다고 주장하는 집단 소송에 대해서도 방어하고 있습니다.​규제 감독에도 불구하고, 테슬라의 AI 책임자인 애쉬크 엘루스와미는 매드 맥스 모드가 "주간 혼잡한 교통 상황"을 위해 설계되었다고 옹호하며, 사용자들에게 의사결정 능력을 보여줄 수 있는 "낮 시간/더 밀집된 교통 상황에서 더 좋아할 것"이라고 말했습니다.
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)Stellantis와 중국 자율주행 기업 Pony.ai는 오늘 유럽 전역에 로보택시를 배치하기 위한 파트너십을 발표했으며, 이는 자율주행 차량 시장의 경쟁이 심화되는 가운데 네덜란드 자동차 제조업체와 주요 중국 로보택시 운영업체 간의 첫 번째 협력을 의미합니다.​양사는 Pony.ai의 자율주행 소프트웨어를 Stellantis의 중형 전기 밴 플랫폼과 통합하기 위한 법적 구속력이 없는 양해각서를 체결했으며, 특히 Stellantis가 Pro One 상용차 부문을 통해 유럽에서 선도적 위치를 차지하고 있는 경형 상용차 부문을 목표로 하고 있습니다.룩셈부르크에서 테스트 시작초기 테스트는 Peugeot e-Traveller 모델을 사용하여 앞으로 몇 달 내에 룩셈부르크에서 시작될 예정이며, 두 회사는 2026년부터 유럽 도시 전역에 걸쳐 점진적인 출시를 계획하고 있습니다. 룩셈부르크는 Pony.ai의 유럽 지사 본부이며, 간소화된 규제 환경을 갖춘 유럽의 자율주행 모빌리티 허브로 자리매김했습니다.​Stellantis의 최고 엔지니어링 및 기술 책임자인 Ned Curic은 "무인 자동차는 우리 도시에서 사람들이 이동하는 방식을 변화시킬 잠재력을 가지고 있으며, 지역 사회에 더 안전하고 저렴한 옵션을 제공합니다"라고 말했습니다. 이 파트너십은 손을 떼고 눈을 뗀 상태로 운행이 가능한 SAE 레벨 4 자율주행 기능을 위해 설계된 Stellantis의 AV-Ready 플랫폼을 활용합니다.중국의 유럽 진출이번 발표는 중국 로보택시 기업들이 해외 진출을 가속화하는 가운데 나왔다. Pony.ai는 유럽 시장을 목표로 하는 경쟁사 Baidu 및 WeRide와 합류하며, Baidu는 내년 독일과 영국에 로보택시를 배치하기 위해 Lyft와 파트너십을 맺었다. WeRide는 이미 프랑스와 싱가포르를 포함한 10개국 30개 이상의 도시에서 운영 중이다.​Pony.ai는 현재 500대 이상의 로보택시를 운영하고 있으며 베이징, 광저우, 선전을 포함한 중국 주요 도시에서 연중무휴 상업 운영을 달성했다. 이 회사는 자사의 자율주행 시스템이 5천만 킬로미터 이상의 테스트를 거쳐 인간 운전자보다 최대 10배 우수한 안전 기록을 달성했다고 주장한다.​유럽 로보택시 시장은 2024년 3억 9,460만 달러에서 2030년까지 86억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 이는 연평균 72.7%의 성장률을 나타낸다. 이러한 급속한 확장은 전 세계 기업들이 자율주행 차량 서비스를 구축하기 위해 경쟁하는 가운데 이루어지고 있으며, Waymo도 2026년까지 런던에서 테스트를 진행할 계획을 발표했다.
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10.18 등록
Wikipedia Traffic Plummets 8% as AI Siphons Visitors, Threatening Its Future위키미디어 재단은 위키피디아에 대한 트래픽이 8% 감소했다고 밝히고, 생성 AI와 검색 엔진이 방문자를 빨아들이고 지속 가능성을 위협한다고 문제를 제기.위키미디어 재단은 위키피디아에 대한 인간 방문자의 현저한 감소에 대해 경보를 울렸다. 10월 17일 성명에서 비영리 단체는 2024년 같은 기간에 비해 지난 몇 달 동안 페이지 뷰가 8% 감소했다고 밝혔다.재단은 호황을 누리고 있는 생성형 AI 산업을 직접 겨누고 있다. 검색 엔진과 AI 챗봇은 위키피디아의 방대한 지식 저장소를 점점 더 긁어모으고 요약하여 사용자에게 직접적인 답변을 제공합니다. 이러한 편리함은 소스로부터 트래픽을 빼내는 대가를 치르게 된다.이러한 경향은 크라우드소싱 백과사전의 기초를 위협한다. 재단은 이러한 감소가 단순한 허영심 지표가 아니라 플랫폼의 장기적인 지속 가능성에 대한 중대한 위험을 나타낸다고 경고합니다.위키미디어의 제품 수석 이사인 마샬 밀러는 "위키피디아에 대한 방문이 줄어들면 자원 봉사자가 더 적고 콘텐츠를 성장시키고 풍부하게 할 수 있으며, 이 작업을 지원하는 개인 기부자가 줄어듭니다."라고 지적했다.
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10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)대한상공회의소와 국회입법조사처가 17일 공동 개최한 ‘한-미 혁신생태계 및 AI 미래전략’ 세미나에서 한국의 인공지능(AI) 투자 규모가 미국의 80분의 1 수준에 그치고 있어 투자 확대와 규제 개선이 시급하다는 지적이 제기됐다.미국 더 베이 카운슬 경제연구소의 션 란돌프 시니어 디렉터는 “2024년 기준 미국의 AI 민간 투자 규모는 1090억 달러로 한국(13억 달러)의 80배가 넘는다”고 밝혔다. 이는 한국보다 경제 규모가 작은 스웨덴(43억 달러), 아랍에미리트(18억 달러), 오스트리아(15억 달러)보다도 적은 수준이다.실리콘밸리 집중 현상과 한국의 위기란돌프 디렉터는 “2024년 전세계 벤처 투자액 중 AI 분야가 37%를 차지했으며, 특히 미국 내 AI 투자의 76%가 실리콘밸리를 포함한 샌프란시스코 지역에 집중됐다”고 설명했다. 샌프란시스코 지역의 AI 스타트업 투자 건수는 973건으로 2위인 뉴욕의 3.5배에 달한다.투자 격차는 AI 성능 차이로 직결되고 있다. 스탠퍼드대 AI연구소가 기술 수준을 바탕으로 집계한 ‘주목할 만한 AI 모델’ 수에서 미국은 40개, 중국은 15개를 기록한 반면 한국은 1개에 그쳤다. 한국의 AI 투자 순위는 지난해 9위에서 11위로 하락했다.규제 개선과 투자 확대 필요성 대두정준화 국회입법조사처 입법조사관은 “미국은 민간기업인 OpenAI 한 곳에서만 2024년 기준 GPU 모듈 H100을 72만장 가동하는 반면, 한국 정부가 최근 추경을 통해 확보한 최신 GPU는 1만3천장에 불과하다”며 투자 규모의 현격한 격차를 지적했다.강석구 대한상의 조사본부장은 “국내 AI 생태계를 구축하고 한국형 AI 유니콘 기업을 육성하기 위해서는 금산분리 규제 등 투자를 제약하는 경직적인 규제를 개선하는 것이 시급하다”고 강조했다. 전문가들은 △AI 기업과 시장 성장을 위한 과감한 규제 혁신 △공공부문 인공지능 전환 확산을 통한 시장수요 촉진 △민간 투자에 대한 인센티브 강화 등을 핵심 전략으로 제시했다.
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10.17 등록
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