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AI 뉴스

Reddit 공동 창립자, 봇이 인간을 넘어서면서 인터넷이 이제 '죽었다'고 말하다

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작성자 xtalfi
작성일 10.16 00:00
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)

Reddit 공동 창업자 Alexis Ohanian은 최근 팟캐스트 출연에서 인터넷의 악화되는 상태에 대한 경고를 강화하며 "인터넷의 대부분이 이제 죽었다"고 선언했습니다. 이는 자동화된 트래픽이 10년 만에 처음으로 인간 활동을 추월했다는 새로운 데이터가 나온 시점에 나온 발언입니다.

 

최근 AI 기만 사례가 증가하는 문제를 부각시키다

 

오헤니안의 우려는 이번 주말 그의 플랫폼에서 화제가 된 한 사건을 언급하면서 다시 한 번 긴박해졌다. 수천 명의 Reddit 이용자들이 '파운드 케이크'라는 가상의 과체중 고양이가 체중 감량 여정을 시작했다는 게시물에 속았기 때문이다. 이 게시물들은 엄청난 참여와 감정적 몰입을 이끌어냈지만, 나중에 완전히 AI가 생성한 것임이 밝혀졌다.​

"또 한 번 ‘죽은 인터넷 이론(Dead Internet Theory)’에 대해 상기시켜드릴 때가 된 것 같습니다,"라고 오헤니안은 일요일에 X에 글을 올리며 인공지능이 온라인 커뮤니티를 얼마나 쉽게 조작할 수 있는지 강조했다. 파운드 케이크 사기는 연구자들이 'AI 쓰레기’(AI slop)라고 부르는 현상을 보여준다. 즉, 감정적 조작을 통해 참여를 유발하도록 설계된 합성 콘텐츠이다.​

The Best People Network 팟캐스트에서 오헤니안은 인터넷을 점점 더 '봇화' 또는 '준AI'화 되고 있다고 묘사하며, '링크드인 쓰레기(LinkedIn slop)'라고 부르는 반복적이고 알고리즘 친화적인 콘텐츠가 진정성보다 참여를 우선시한다고 말했다. "여러분 모두가 이제 인터넷의 많은 부분이 죽었다는 점을 증명하고 있습니다,"라고 그는 진행자들에게 말했다.

 

봇 트래픽이 전환점에 도달하다

 

Ohanian의 경고는 사이버 보안 회사 Imperva의 우려스러운 새로운 통계와 일치하는데, 이에 따르면 2024년 전체 웹 트래픽의 51%가 자동화된 트래픽으로 나타났다 - 이는 10년 만에 처음으로 봇이 온라인에서 인간을 앞지른 것이다. 특히 악성 봇 활동은 2023년 32%에서 37%로 급증했다.​

이러한 증가는 봇 생성을 더욱 접근 가능하고 확장 가능하게 만든 대규모 언어 모델과 AI 도구의 확산과 직접적으로 관련이 있다. Imperva의 2025 악성 봇 보고서에 따르면 "AI 대규모 언어 모델의 등장으로 유해한 목적을 위한 봇을 더 쉽게 생성하고 확장할 수 있게 되었다".

 

진정한 연결은 사적인 공간으로 후퇴한다

 

공공 플랫폼의 품질 저하에 대응하여, Ohanian은 진정한 인간 상호작용이 더 작고 사적인 디지털 공간으로 이동했다고 관찰했습니다. "이제 모든 것이 그룹 채팅에서 일어나고 있습니다"라고 그는 말했으며, 이는 사람들이 알고리즘 조작에서 벗어나 진정한 대화를 찾는 Signal과 Discord 같은 플랫폼을 언급한 것입니다.​

그러나 이러한 안식처조차 침투에 직면하고 있습니다. 일부 사용자들은 그룹 채팅에서 메시지를 생성하고 편집하기 위해 AI 도구를 통합하기 시작했으며, 이는 공공 플랫폼을 공허하게 만든 것과 동일한 인위적인 역학을 들여올 가능성이 있습니다.​

OpenAI CEO Sam Altman도 이러한 우려에 동의하며, 9월에 "죽은 인터넷 이론을 그렇게 심각하게 받아들인 적은 없었지만" 이제는 "많은 LLM이 운영하는 트위터 계정들"을 보고 있다고 인정했습니다. 주요 기술 리더들의 관찰이 수렴되면서, 한때 음모론적 사고로 치부되었던 죽은 인터넷 이론이 입증 가능한 현실이 되었음을 시사합니다.

 

인간이 검증하는 미래를 향하여

 

Ohanian은 라이브 콘텐츠와 실시간 상호작용을 진정한 참여의 증거로 강조하면서, "검증 가능한 인간"이 될 "차세대 소셜 미디어"를 구상하고 있다. 그는 미래의 플랫폼들이 단순히 자동화된 상호작용을 확장하는 것이 아니라 "생명의 증명"을 보여주어야 한다고 주장했다.​

이 과제는 개별 플랫폼을 넘어 인터넷의 근본적인 아키텍처까지 확장되는데, 이는 내장된 검증 시스템 없이 인간 대 인간 커뮤니케이션을 위해 설계되었다. AI가 생성한 콘텐츠가 인간의 창작물과 구별할 수 없게 되면서, 인증 메커니즘의 부재는 신뢰할 수 있는 정보원이자 진정한 연결로서의 인터넷 기능을 위협하고 있다.​

이러한 변화는 인간 연결성이라는 인터넷의 본래 약속에서 극명하게 벗어난 것을 나타내며, 연구자들이 점점 더 폐쇄된 디지털 환각의 루프 속에서 "봇이 봇에게 말하는" 것으로 묘사하는 것으로 대체되고 있다.

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(퍼플렉시티가 정리한 기사)테슬라는 연방 조사관들이 교통 위반으로 이 기술에 대한 조사를 시작한 지 불과 일주일 만에, 제한 속도를 초과하는 속도와 빈번한 차선 변경을 특징으로 하는 가장 공격적인 "매드 맥스" 주행 프로필을 완전 자율주행 시스템에 다시 도입했습니다.10월 15일 FSD v14.1.2 소프트웨어 업데이트에서 출시된 이 논란의 여지가 있는 기능은 테슬라의 릴리스 노트에 따르면 시스템이 "HURRY보다 더 높은 속도와 더 빈번한 차선 변경으로" 주행할 수 있게 합니다. 출시 24시간 이내에 초기 사용자들은 매드 맥스 모드가 제한 속도보다 15mph 이상 빠르게 주행하고 구르면서 정지하는 현상을 보고했습니다.타이밍이 규제 당국의 의구심을 불러일으키다Mad Max 출시는 테슬라의 자율주행 시스템에 대한 규제 압력이 높아지는 가운데 이루어졌습니다. 10월 9일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 FSD가 교통안전법을 위반했다는 58건의 보고를 받은 후 288만 대의 테슬라 차량에 대한 조사에 착수했습니다. 이 조사는 테슬라 차량이 적색 신호를 무시하고, 반대 차선으로 진입하며, 운전자에게 적절한 경고를 제공하지 않아 14건의 충돌 사고와 23명의 부상자를 발생시킨 사건들에 따른 것입니다.​테슬라는 이전에 2022년 구르는 정지(rolling stops)를 수행한다는 이유로 FSD 베타를 리콜해야 했는데, 이는 현재 Mad Max 모드가 보여주는 행동입니다. Electrek은 "테슬라는 불장난을 좋아한다"고 언급하며, 여러 연방 조사를 받고 있는 상황에서 공격적인 이름의 기능을 출시하기로 한 회사의 결정을 지적했습니다.법적 분쟁이 증가하다테슬라의 최근 법적 좌절을 고려할 때 이번 시기는 특히 대담해 보입니다. 8월, 플로리다 배심원단은 2019년 오토파일럿 사고 피해자들에게 2억 4,300만 달러를 배상하도록 판결했으며, 이는 테슬라가 운전자 보조 시스템과 관련된 과실치사에 대해 부분적 책임을 인정받은 첫 사례입니다. 그 판결 이후 테슬라는 유사한 재판을 피하기 위해 최소 두 건의 다른 과실치사 소송을 조용히 합의했습니다.​테슬라는 "오토파일럿"과 "완전 자율주행" 기능에 대한 오해를 불러일으키는 마케팅과 관련하여 캘리포니아 차량국(DMV)으로부터 진행 중인 소송에 직면해 있으며, 판사는 몇 개월 내에 사건을 판결할 것으로 예상됩니다. 또한 회사는 수천 달러를 지불한 고객들에게 FSD 기능을 허위로 설명했다고 주장하는 집단 소송에 대해서도 방어하고 있습니다.​규제 감독에도 불구하고, 테슬라의 AI 책임자인 애쉬크 엘루스와미는 매드 맥스 모드가 "주간 혼잡한 교통 상황"을 위해 설계되었다고 옹호하며, 사용자들에게 의사결정 능력을 보여줄 수 있는 "낮 시간/더 밀집된 교통 상황에서 더 좋아할 것"이라고 말했습니다.
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10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)Stellantis와 중국 자율주행 기업 Pony.ai는 오늘 유럽 전역에 로보택시를 배치하기 위한 파트너십을 발표했으며, 이는 자율주행 차량 시장의 경쟁이 심화되는 가운데 네덜란드 자동차 제조업체와 주요 중국 로보택시 운영업체 간의 첫 번째 협력을 의미합니다.​양사는 Pony.ai의 자율주행 소프트웨어를 Stellantis의 중형 전기 밴 플랫폼과 통합하기 위한 법적 구속력이 없는 양해각서를 체결했으며, 특히 Stellantis가 Pro One 상용차 부문을 통해 유럽에서 선도적 위치를 차지하고 있는 경형 상용차 부문을 목표로 하고 있습니다.룩셈부르크에서 테스트 시작초기 테스트는 Peugeot e-Traveller 모델을 사용하여 앞으로 몇 달 내에 룩셈부르크에서 시작될 예정이며, 두 회사는 2026년부터 유럽 도시 전역에 걸쳐 점진적인 출시를 계획하고 있습니다. 룩셈부르크는 Pony.ai의 유럽 지사 본부이며, 간소화된 규제 환경을 갖춘 유럽의 자율주행 모빌리티 허브로 자리매김했습니다.​Stellantis의 최고 엔지니어링 및 기술 책임자인 Ned Curic은 "무인 자동차는 우리 도시에서 사람들이 이동하는 방식을 변화시킬 잠재력을 가지고 있으며, 지역 사회에 더 안전하고 저렴한 옵션을 제공합니다"라고 말했습니다. 이 파트너십은 손을 떼고 눈을 뗀 상태로 운행이 가능한 SAE 레벨 4 자율주행 기능을 위해 설계된 Stellantis의 AV-Ready 플랫폼을 활용합니다.중국의 유럽 진출이번 발표는 중국 로보택시 기업들이 해외 진출을 가속화하는 가운데 나왔다. Pony.ai는 유럽 시장을 목표로 하는 경쟁사 Baidu 및 WeRide와 합류하며, Baidu는 내년 독일과 영국에 로보택시를 배치하기 위해 Lyft와 파트너십을 맺었다. WeRide는 이미 프랑스와 싱가포르를 포함한 10개국 30개 이상의 도시에서 운영 중이다.​Pony.ai는 현재 500대 이상의 로보택시를 운영하고 있으며 베이징, 광저우, 선전을 포함한 중국 주요 도시에서 연중무휴 상업 운영을 달성했다. 이 회사는 자사의 자율주행 시스템이 5천만 킬로미터 이상의 테스트를 거쳐 인간 운전자보다 최대 10배 우수한 안전 기록을 달성했다고 주장한다.​유럽 로보택시 시장은 2024년 3억 9,460만 달러에서 2030년까지 86억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 이는 연평균 72.7%의 성장률을 나타낸다. 이러한 급속한 확장은 전 세계 기업들이 자율주행 차량 서비스를 구축하기 위해 경쟁하는 가운데 이루어지고 있으며, Waymo도 2026년까지 런던에서 테스트를 진행할 계획을 발표했다.
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10.18 등록
Wikipedia Traffic Plummets 8% as AI Siphons Visitors, Threatening Its Future위키미디어 재단은 위키피디아에 대한 트래픽이 8% 감소했다고 밝히고, 생성 AI와 검색 엔진이 방문자를 빨아들이고 지속 가능성을 위협한다고 문제를 제기.위키미디어 재단은 위키피디아에 대한 인간 방문자의 현저한 감소에 대해 경보를 울렸다. 10월 17일 성명에서 비영리 단체는 2024년 같은 기간에 비해 지난 몇 달 동안 페이지 뷰가 8% 감소했다고 밝혔다.재단은 호황을 누리고 있는 생성형 AI 산업을 직접 겨누고 있다. 검색 엔진과 AI 챗봇은 위키피디아의 방대한 지식 저장소를 점점 더 긁어모으고 요약하여 사용자에게 직접적인 답변을 제공합니다. 이러한 편리함은 소스로부터 트래픽을 빼내는 대가를 치르게 된다.이러한 경향은 크라우드소싱 백과사전의 기초를 위협한다. 재단은 이러한 감소가 단순한 허영심 지표가 아니라 플랫폼의 장기적인 지속 가능성에 대한 중대한 위험을 나타낸다고 경고합니다.위키미디어의 제품 수석 이사인 마샬 밀러는 "위키피디아에 대한 방문이 줄어들면 자원 봉사자가 더 적고 콘텐츠를 성장시키고 풍부하게 할 수 있으며, 이 작업을 지원하는 개인 기부자가 줄어듭니다."라고 지적했다.
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10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)대한상공회의소와 국회입법조사처가 17일 공동 개최한 ‘한-미 혁신생태계 및 AI 미래전략’ 세미나에서 한국의 인공지능(AI) 투자 규모가 미국의 80분의 1 수준에 그치고 있어 투자 확대와 규제 개선이 시급하다는 지적이 제기됐다.미국 더 베이 카운슬 경제연구소의 션 란돌프 시니어 디렉터는 “2024년 기준 미국의 AI 민간 투자 규모는 1090억 달러로 한국(13억 달러)의 80배가 넘는다”고 밝혔다. 이는 한국보다 경제 규모가 작은 스웨덴(43억 달러), 아랍에미리트(18억 달러), 오스트리아(15억 달러)보다도 적은 수준이다.실리콘밸리 집중 현상과 한국의 위기란돌프 디렉터는 “2024년 전세계 벤처 투자액 중 AI 분야가 37%를 차지했으며, 특히 미국 내 AI 투자의 76%가 실리콘밸리를 포함한 샌프란시스코 지역에 집중됐다”고 설명했다. 샌프란시스코 지역의 AI 스타트업 투자 건수는 973건으로 2위인 뉴욕의 3.5배에 달한다.투자 격차는 AI 성능 차이로 직결되고 있다. 스탠퍼드대 AI연구소가 기술 수준을 바탕으로 집계한 ‘주목할 만한 AI 모델’ 수에서 미국은 40개, 중국은 15개를 기록한 반면 한국은 1개에 그쳤다. 한국의 AI 투자 순위는 지난해 9위에서 11위로 하락했다.규제 개선과 투자 확대 필요성 대두정준화 국회입법조사처 입법조사관은 “미국은 민간기업인 OpenAI 한 곳에서만 2024년 기준 GPU 모듈 H100을 72만장 가동하는 반면, 한국 정부가 최근 추경을 통해 확보한 최신 GPU는 1만3천장에 불과하다”며 투자 규모의 현격한 격차를 지적했다.강석구 대한상의 조사본부장은 “국내 AI 생태계를 구축하고 한국형 AI 유니콘 기업을 육성하기 위해서는 금산분리 규제 등 투자를 제약하는 경직적인 규제를 개선하는 것이 시급하다”고 강조했다. 전문가들은 △AI 기업과 시장 성장을 위한 과감한 규제 혁신 △공공부문 인공지능 전환 확산을 통한 시장수요 촉진 △민간 투자에 대한 인센티브 강화 등을 핵심 전략으로 제시했다.
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10.17 등록
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