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생성형 AI가 산업 디자인과 제조를 혁신하다

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작성자 xtalfi
작성일 11.16 18:27
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)


생성형 인공지능은 산업이 제품을 설계하고 제조 시설을 운영하는 방식을 근본적으로 변화시키고 있다고, 2025년 11월 14일 Discovery Artificial Intelligence 저널에 발표된 새로운 연구가 밝혔습니다. Valencia-Arias 외 연구진의 연구는 이 기술이 설계자와 엔지니어들이 전례 없는 창의적 가능성을 탐구할 수 있게 하는 동시에, 낭비를 줄이고 생산성을 향상시키는 데이터 기반 접근 방식을 통해 생산 공정을 최적화한다는 점을 강조합니다.


창의적 지평을 확장하면서 낭비를 줄이기

이 연구는 제조 부문 전반에 걸쳐 혁신을 주도하는 인간의 창의성과 기계 지능 간의 공생 관계를 강조합니다. 미리 정의된 규칙을 따르는 전통적인 AI 시스템과 달리, 생성형 AI는 기존 제품을 분석하고 특정 매개변수를 충족하는 변형을 생성하여 엔지니어가 수천 가지의 설계 반복을 동시에 탐색할 수 있게 합니다. 이러한 기능은 제품 개발 주기를 가속화하는 동시에 재료 낭비를 최소화합니다. 제조업체들은 AI로 최적화된 절단 패턴과 생산 계획을 통해 최대 10%의 절감 효과를 보고하고 있습니다.

이 기술의 영향은 설계를 넘어 확장됩니다. AI 알고리즘은 현장 데이터를 분석하여 비효율성을 식별하고 자원을 극대화하고 낭비를 줄이는 개선 사항을 제안합니다. 여러 제조업체가 효율성 향상을 문서화했으며, 일부는 AI 기반 자동화를 통해 주기 시간이 20-30% 개선되고 오류율이 25% 감소했다고 보고하고 있습니다.


산업 도입 가속화

이 연구는 주요 산업 기술 기업들이 제조업을 위한 새로운 생성형 AI 기능을 도입하는 가운데 발표되었습니다. 2025년 11월 13일, 로크웰 오토메이션(Rockwell Automation, Inc.)은 공장 환경의 엣지 기반 생성형 AI를 위해 NVIDIA(NVIDIA Corporation)의 Nemotron Nano의 통합을 발표했으며, 이는 한정된 공간과 전력으로 동작하는 제조 장비에 적용될 수 있도록 설계되었습니다. 이와 유사하게, 지멘스(Siemens AG)와 NVIDIA는 2025년 11월, AI를 활용해 수백 개의 공장 레이아웃을 시뮬레이션하여 설계 기간을 몇 주에서 몇 시간으로 단축시키는 첨단 디지털 트윈 기술을 선보였습니다.

업계 설문조사에 따르면 AI의 도입이 광범위하게 이루어지고 있습니다. 제조업체의 77%가 2025년에 어느 정도 AI를 도입했으며, 이는 2023년의 70%에서 증가한 수치로 생산 최적화, 품질 관리, 재고 관리 등 다양한 분야에 활용되고 있습니다. 29%는 시설 또는 네트워크 단위에서 AI 및 머신러닝을 사용하고 있으며, 24%는 같은 규모로 생성형 AI를 배치했습니다.

발렌시아-아리아스(Valencia-Arias) 연구는 제조업에서 AI의 보급이 확대됨에 따라 인간의 감독이 여전히 매우 중요하다는 점을 강조합니다. 이 기술은 인간의 역량을 대체하는 것이 아니라 확장해주는 역할로, 인간의 창의성이 AI가 생성한 결과물을 해석하고, 기계가 간과할 수 있는 정성적 요인을 바탕으로 의사결정을 내리는 데 필수적입니다. 이러한 협력적 접근 방식은 생성형 AI의 잠재력을 최대한 활용하면서 혁신과 윤리적 판단이라는 필수적인 인간적 요소를 유지할 수 있게 해준다고 연구는 제안합니다.

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(퍼플렉시티가 정리한 기사)아마존 로보틱스 책임자 타이 브래디(Tye Brady)는 이번 주 리스본에서 열린 웹 서밋 2025에서 회사가 운영 과정에서 모든 허드렛일, 단순 작업, 반복적인 일자리를 없앨 의도라는 직설적인 메시지를 전달했다. 이번 발표는 아마존이 창고 자동화 인프라를 확장하는 동시에 14,000개의 기업 직위를 삭감하고, 향후 10년 동안 로보틱스를 통해 600,000명 이상의 근로자 고용을 회피하려는 계획에 대한 조사를 받고 있는 가운데 나왔다.브래디는 컨퍼런스에서 FOX 비즈니스와의 인터뷰에서 “저는 모든 허드렛일, 단순 작업, 반복적인 일자리를 없애고 싶다는 사실을 숨기지 않습니다. 그것이 우리가 아마존 내부에서 하는 일입니다”라고 말했다. 이 수석 기술자는 “일자리는 변할 것”이지만, 아마존은 진화하는 직장 요구에 맞춰 직원들의 기술을 향상시킬 책임을 유지한다고 강조했다.자동화 추진에 포트마이어스 확장 포함이 전략은 2027년 중반 개장 예정인 플로리다주 포트마이어스의 아마존 신규 65만 평방피트 규모 로봇 물류센터와 같은 시설에서 구체적인 형태를 갖추고 있습니다. 이 시설은 피킹, 포장, 배송 작업을 위한 첨단 자동화 기술을 통합할 예정이며, 리 카운티에서 아마존의 세 번째 입지이지만 이 지역 최초의 로봇 물류센터를 대표합니다.아마존은 전 세계 300개 이상의 시설에 100만 대 이상의 로봇을 배치했습니다. 최근 혁신 사례로는 세 가지 조립 라인 기능을 하나의 작업대로 통합하고 아마존이 보관하는 품목의 약 75%를 처리할 수 있는 다중 암 시스템인 블루제이가 있습니다. 회사는 또한 촉각 감지 기능을 갖춘 최초의 로봇인 벌컨과 운영팀의 실시간 의사결정을 지원하는 AI 모델인 프로젝트 엘루나를 도입했습니다.브래디는 AI 덕분에 블루제이의 개발 시간이 스패로우와 카디널 같은 이전 시스템의 3년에 비해 1년 조금 넘게 단축되었다고 평가했습니다. 그는 “이것이 AI의 힘입니다”라고 말하며, 회사가 “혁신의 규모와 영향력을 극대화하는 궤도에 있다”고 언급했습니다.인력 전환 및 재교육 약속뉴욕 타임스가 검토한 내부 문서에 따르면 아마존의 로보틱스 부서는 운영의 75%를 자동화하는 것을 목표로 하고 있으며, 이는 2027년까지 미국에서 160,000명의 채용 필요성을 제거하고 2033년까지는 600,000명 이상을 제거할 가능성이 있습니다. 이 자동화는 아마존이 피킹, 포장, 배송하는 품목당 약 30센트를 절감할 것으로 예상됩니다.이에 대응하여 아마존은 2030년까지 5천만 명에게 교육 및 기술 훈련을 제공하기 위한 25억 달러 규모의 이니셔티브인 Future Ready 2030을 발표했습니다. 이 프로그램은 아마존의 Career Choice 제공을 모든 미국 정규직 직원으로 확대하며, 2019년 이후 전 세계적으로 이미 700,000명 이상의 직원을 교육했다는 회사의 주장을 기반으로 합니다.아마존은 올해 1,250억 달러 이상을 지출할 계획이며, 대부분은 클라우드 및 AI 인프라에 투입될 예정입니다. CEO 앤디 재시(Andy Jassy)는 기업의 인력 감축을 광범위한 AI 도입을 준비하고 급변하는 기술 환경에서 민첩성을 유지하기 위한 것이라고 설명했습니다.
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11.16 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)Google CEO 순다르 피차이는 X에서 온라인 예측 시장에 생각하는 이모지로 답변하며 Gemini 3.0의 임박한 출시에 대한 강렬한 추측을 촉발시켰으며, 업계 관찰자들은 이를 출시가 불과 며칠 남았다는 확인으로 해석했다. 이 미묘한 소셜 미디어 제스처는 AI 업계 전반에 걸쳐 기대감을 극도로 고조시켰으며, 내부자들은 새로운 모델이 Google이 OpenAI로부터 리더십을 되찾으려는 노력의 전환점이 될 수 있다고 시사하고 있다.Google의 차세대 AI 모델인 Gemini 3.0은 프로젝트에 정통한 여러 소식통에 따르면 코딩과 멀티미디어 생성에서 상당한 개선을 제공할 것으로 예상된다. 이번 출시에는 Gemini 앱이 월간 활성 사용자 6억 5천만 명을 확보하는 데 기여한 Google의 바이럴 이미지 생성 도구인 Nano Banana의 향상된 버전이 포함될 예정이다. 업계 내부자들은 곧 출시될 모델을 “극도로 인상적”이라고 묘사하며, Google이 경쟁사를 추월할 현실적인 기회를 얻을 수 있을 것이라고 시사했다.AI 경쟁의 중대한 순간타이밍은 전략적으로 보입니다. 2025년 8월에 출시된 OpenAI의 크게 기대를 모았던 ChatGPT 5는 사용자 불만과 긴급 수정으로 점철된 엇갈린 반응을 받았으며, 일부에서는 회사가 여전히 기술적 우위를 유지하고 있는지 의문을 제기했습니다. CEO 샘 알트먼은 레거시 모델의 갑작스러운 제거와 유료 구독자들을 좌절시킨 놀라운 사용률 제한을 포함한 출시 과정의 실수를 인정했습니다.구글은 2022년 말 OpenAI의 ChatGPT 출시가 피차이 본인이 최근 회사에 “코드 레드” 순간이라고 부른 것을 촉발한 이후 긴 여정을 거쳐왔습니다. 10월 세일즈포스의 드림포스 컨퍼런스에서 피차이는 OpenAI가 먼저 움직인 것에 대해 솔직하게 공을 돌렸고, 그 충격이 구글로 하여금 수년간의 AI 개발 작업을 가속화하도록 강제했다고 인정했습니다.그 이후로, 회사는 분석가들이 “풀스택 이점”이라고 부르는 것을 활용해왔습니다—제품을 통해 배포를 통제하고 클라우드 비즈니스를 통해 인프라를 통제하면서 모델을 구축하는 것입니다. ChatGPT가 대략 주간 활성 사용자 8억 명을 유지하고 있는 반면, 구글의 빠른 성장 궤적은 모멘텀을 보여주고 있습니다.무엇이 걸려 있는가예상되는 기능으로는 고급 다단계 추론을 위한 Deep Think 아키텍처, 몇 초 내에 2,000줄 이상의 기능적 코드를 생성하는 향상된 코드 생성 기능, 그리고 확장된 멀티모달 기능이 있습니다. 이 모델은 연말 이전에 Pro와 Flash 변형 모두로 출시될 것으로 예상되며, 피차이는 구글의 3분기 실적 발표에서 이 일정을 확인했습니다.최근 분기 매출 1,000억 달러를 처음으로 달성한 구글에게 있어, 이해관계는 기술적 자랑거리를 넘어서는 것입니다. 성공적인 Gemini 3.0 출시는 클라우드 인프라, 맞춤형 칩, 연구 인재에 대한 회사의 수년간의 투자를 입증하는 동시에, ChatGPT가 여전히 가장 잘 알려진 이름으로 남아있는 AI 환경에서 지속되는 브랜드 인식 문제를 해결할 수 있습니다.
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11.16 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)Google가 Android 기기 전반에 걸쳐 Gemini 앱의 시각적 개편을 출시했으며, AI 어시스턴트 경험을 간소화하도록 설계된 새로워진 홈 화면, 향상된 다크 테마 및 새로운 구성 기능을 도입했습니다.Google 앱 버전 16.45와 함께 롤아웃되는 이번 업데이트는 최근 몇 달 동안 Gemini 앱에 적용된 여러 인터페이스 개선 사항 중 하나를 나타냅니다. 이 재디자인은 11월 13일부터 Android 사용자에게 제공되기 시작하며, 업데이트는 곧이어 Samsung Galaxy 휴대폰과 태블릿에도 도달합니다.새로운 디자인 요소 및 다크 테마가장 눈에 띄는 변화는 앱의 홈페이지에 나타나는데, 이제 인사말 아래에 “어디서부터 시작할까요?“라는 프롬프트가 표시되며, 이전의 파란색 텍스트를 검은색 또는 흰색 글꼴로 대체했습니다. Google은 “이미지 생성”, “무엇이든 작성”, “아이디어 구축”, “심층 조사”, “비디오 생성”을 포함한 기능 칩을 이전의 그룹화된 레이아웃이 아닌 세로 목록 형식으로 재구성했습니다.다크 모드를 활성화한 사용자의 경우, Google은 회색에서 순수한 검은색 배경으로 전환했으며, 이는 10월 말에 처음 보고되었고 현재 널리 제공되고 있습니다. 순수한 검은색(#000000)으로의 전환은 OLED 디스플레이에서 향상된 대비를 제공하는 동시에 배터리 소비를 잠재적으로 줄일 수 있습니다. 그러나 프롬프트 박스와 대화 페이지는 더 밝은 색 구성표를 유지하여, 일부 관찰자들이 “흥미로운 이중 톤 외관”이라고 묘사한 것을 만들어냅니다.내 항목 섹션 출시탐색 드로어에 새로 추가된 “내 콘텐츠” 섹션은 Gemini에서 생성된 모든 이미지, 비디오 및 Canvas 작업에 대한 중앙 집중식 액세스를 제공합니다. 이 기능은 둥근 사각형으로 마지막 세 개의 창작물 미리보기를 표시하며, 셰브론 아이콘을 통해 생성된 모든 콘텐츠의 전체 화면 피드로 이동할 수 있습니다.대화 화면도 업데이트되어 오른쪽 상단의 계정 전환기가 새로운 채팅 버튼으로 교체되었습니다. 대화 이름은 이제 드롭다운 메뉴로 작동하며, 대화를 공유, 고정, 이름 변경 또는 삭제하는 옵션을 제공합니다. 이러한 작업은 이전에는 탐색 드로어를 통해서만 액세스할 수 있었습니다.9to5Google에 따르면, 이 재디자인은 Android에서 광범위하게 출시되고 있지만 iOS 및 웹 플랫폼에서의 완전한 가용성은 아직 확인되지 않았습니다. 이러한 변경 사항은 9월 Gemini의 이전 홈페이지 재디자인에 이어 진행되었으며, AI 어시스턴트 인터페이스를 개선하려는 Google의 노력이 계속되고 있습니다.
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11.16 등록
(퍼플렉시티가 정리한 가사)Waymo, 알파벳이 소유한 자율주행 자동차 사업부는 이번 주 로보택시 차량이 미국 5개 주요 도시에서 운영되는 2,500대로 증가했다고 밝혔으며, 이는 무인 운송의 상용화 경쟁에서 중요한 이정표가 되었습니다.차량 배치 현황은 샌프란시스코 베이 에리어 1,000대, 로스앤젤레스 700대, 피닉스 500대, 오스틴 200대, 애틀랜타 100대입니다. 업계 관찰자 소여 메릿(Sawyer Merritt)이 11월 13일 소셜 미디어 플랫폼 X에 이 수치를 공유했을 때, 테슬라 CEO 일론 머스크는 “초보자 수준(Rookie numbers)“이라는 신랄한 두 단어로 응수했습니다.고속도로 확장 및 디트로이트 테스트Waymo는 수요일에 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스의 고속도로에서 로보택시 운행을 시작할 것이라고 발표했으며, 이는 승차 시간을 최대 50%까지 단축할 수 있다고 회사가 밝혔다. 확대된 서비스는 샌프란시스코 반도 전역의 통합된 260평방마일 구역을 포함하며, 남쪽으로 산호세까지 확장되고 산호세 미네타 국제공항에서의 길가 서비스를 포함한다.11월 14일 금요일, Waymo 테스트 차량이 디트로이트 시내 우드워드 애비뉴에서 포착되었으며, 이는 2026년 도시 출시를 위한 회사의 준비 과정의 일부이다. 디트로이트 확장은 Waymo의 첫 북부 시장 진출을 나타내며, 눈과 얼음 조건을 처리하는 기술의 능력을 시험할 것이다.테슬라의 야심찬 일정머스크가 Waymo의 차량 규모를 일축하는 반응을 보인 것은 Tesla가 자체 로보택시 서비스의 공격적인 확장을 추진하고 있는 가운데 나온 것입니다. All-In 팟캐스트에 출연한 자리에서 머스크는 Tesla가 연말까지 베이 에리어에 1,000대, 오스틴에 500대의 차량을 배치하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 회사는 또한 12월까지 오스틴의 대부분 지역에서 안전 운전자를 제거할 계획입니다.Tesla의 현재 차량 규모는 명확하지 않으며, 운영 중인 차량이 50대 미만인 것으로 추정됩니다. Waymo의 완전 자율주행 차량과 달리, Tesla의 로보택시는 여전히 앞좌석에 인간 안전 모니터가 필요합니다.Electrek이 분석한 연방 충돌 데이터에 따르면, Tesla 로보택시는 100만 마일당 약 16건의 사고를 경험하는 반면 Waymo는 100만 마일당 10건의 사고를 기록합니다. Waymo는 서비스 출시 이후 약 1억 2,500만 마일의 자율주행을 기록했으며, Tesla는 6월 이후 약 25만 마일을 주행했습니다.Waymo 공동 CEO인 Tekedra Mawakana는 10월 TechCrunch Disrupt에서 회사가 2026년 말까지 주당 100만 건의 이동 서비스를 제공할 것으로 예상한다고 밝혔으며, 이는 4월 기준 주당 25만 건 이상의 승차 서비스에서 증가한 수치입니다.
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