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Reddit 공동 창립자, 봇이 인간을 넘어서면서 인터넷이 이제 '죽었다'고 말하다

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작성자 xtalfi
작성일 2025.10.16 00:00
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)

Reddit 공동 창업자 Alexis Ohanian은 최근 팟캐스트 출연에서 인터넷의 악화되는 상태에 대한 경고를 강화하며 "인터넷의 대부분이 이제 죽었다"고 선언했습니다. 이는 자동화된 트래픽이 10년 만에 처음으로 인간 활동을 추월했다는 새로운 데이터가 나온 시점에 나온 발언입니다.

 

최근 AI 기만 사례가 증가하는 문제를 부각시키다

 

오헤니안의 우려는 이번 주말 그의 플랫폼에서 화제가 된 한 사건을 언급하면서 다시 한 번 긴박해졌다. 수천 명의 Reddit 이용자들이 '파운드 케이크'라는 가상의 과체중 고양이가 체중 감량 여정을 시작했다는 게시물에 속았기 때문이다. 이 게시물들은 엄청난 참여와 감정적 몰입을 이끌어냈지만, 나중에 완전히 AI가 생성한 것임이 밝혀졌다.​

"또 한 번 ‘죽은 인터넷 이론(Dead Internet Theory)’에 대해 상기시켜드릴 때가 된 것 같습니다,"라고 오헤니안은 일요일에 X에 글을 올리며 인공지능이 온라인 커뮤니티를 얼마나 쉽게 조작할 수 있는지 강조했다. 파운드 케이크 사기는 연구자들이 'AI 쓰레기’(AI slop)라고 부르는 현상을 보여준다. 즉, 감정적 조작을 통해 참여를 유발하도록 설계된 합성 콘텐츠이다.​

The Best People Network 팟캐스트에서 오헤니안은 인터넷을 점점 더 '봇화' 또는 '준AI'화 되고 있다고 묘사하며, '링크드인 쓰레기(LinkedIn slop)'라고 부르는 반복적이고 알고리즘 친화적인 콘텐츠가 진정성보다 참여를 우선시한다고 말했다. "여러분 모두가 이제 인터넷의 많은 부분이 죽었다는 점을 증명하고 있습니다,"라고 그는 진행자들에게 말했다.

 

봇 트래픽이 전환점에 도달하다

 

Ohanian의 경고는 사이버 보안 회사 Imperva의 우려스러운 새로운 통계와 일치하는데, 이에 따르면 2024년 전체 웹 트래픽의 51%가 자동화된 트래픽으로 나타났다 - 이는 10년 만에 처음으로 봇이 온라인에서 인간을 앞지른 것이다. 특히 악성 봇 활동은 2023년 32%에서 37%로 급증했다.​

이러한 증가는 봇 생성을 더욱 접근 가능하고 확장 가능하게 만든 대규모 언어 모델과 AI 도구의 확산과 직접적으로 관련이 있다. Imperva의 2025 악성 봇 보고서에 따르면 "AI 대규모 언어 모델의 등장으로 유해한 목적을 위한 봇을 더 쉽게 생성하고 확장할 수 있게 되었다".

 

진정한 연결은 사적인 공간으로 후퇴한다

 

공공 플랫폼의 품질 저하에 대응하여, Ohanian은 진정한 인간 상호작용이 더 작고 사적인 디지털 공간으로 이동했다고 관찰했습니다. "이제 모든 것이 그룹 채팅에서 일어나고 있습니다"라고 그는 말했으며, 이는 사람들이 알고리즘 조작에서 벗어나 진정한 대화를 찾는 Signal과 Discord 같은 플랫폼을 언급한 것입니다.​

그러나 이러한 안식처조차 침투에 직면하고 있습니다. 일부 사용자들은 그룹 채팅에서 메시지를 생성하고 편집하기 위해 AI 도구를 통합하기 시작했으며, 이는 공공 플랫폼을 공허하게 만든 것과 동일한 인위적인 역학을 들여올 가능성이 있습니다.​

OpenAI CEO Sam Altman도 이러한 우려에 동의하며, 9월에 "죽은 인터넷 이론을 그렇게 심각하게 받아들인 적은 없었지만" 이제는 "많은 LLM이 운영하는 트위터 계정들"을 보고 있다고 인정했습니다. 주요 기술 리더들의 관찰이 수렴되면서, 한때 음모론적 사고로 치부되었던 죽은 인터넷 이론이 입증 가능한 현실이 되었음을 시사합니다.

 

인간이 검증하는 미래를 향하여

 

Ohanian은 라이브 콘텐츠와 실시간 상호작용을 진정한 참여의 증거로 강조하면서, "검증 가능한 인간"이 될 "차세대 소셜 미디어"를 구상하고 있다. 그는 미래의 플랫폼들이 단순히 자동화된 상호작용을 확장하는 것이 아니라 "생명의 증명"을 보여주어야 한다고 주장했다.​

이 과제는 개별 플랫폼을 넘어 인터넷의 근본적인 아키텍처까지 확장되는데, 이는 내장된 검증 시스템 없이 인간 대 인간 커뮤니케이션을 위해 설계되었다. AI가 생성한 콘텐츠가 인간의 창작물과 구별할 수 없게 되면서, 인증 메커니즘의 부재는 신뢰할 수 있는 정보원이자 진정한 연결로서의 인터넷 기능을 위협하고 있다.​

이러한 변화는 인간 연결성이라는 인터넷의 본래 약속에서 극명하게 벗어난 것을 나타내며, 연구자들이 점점 더 폐쇄된 디지털 환각의 루프 속에서 "봇이 봇에게 말하는" 것으로 묘사하는 것으로 대체되고 있다.

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(퍼플렉시티가 정리한 기사)Amazon은 워싱턴주에 건설할 Cascade Advanced Energy Facility의 상세 계획과 건축 렌더링을 공개하며, 이 거대 기술 기업의 야심찬 원자력 에너지 프로그램에서 중요한 이정표를 세웠습니다. 10월 15일에 공개된 이 시설은 총 960메가와트 용량의 소형 모듈형 원자로 12기를 갖추게 되며, 이는 약 770,000가구에 전력을 공급할 수 있는 규모입니다.​이 프로젝트는 1년 전 발표된 Amazon의 원래 원자력 계획을 3배로 확대한 것으로, 인공지능 및 클라우드 컴퓨팅 운영을 위한 무탄소 에너지원에 대한 회사의 증가하는 의지를 보여줍니다. 건설은 이번 10년대 말까지 시작될 것으로 예상되며, 운영은 2030년대에 개시될 예정입니다.기술 산업의 원자력 전환아마존의 발표는 주요 기술 기업들의 전례 없는 원자력 투자 물결 속에서 나왔습니다. Microsoft는 Three Mile Island의 1호기 원자로를 재가동하기 위한 20년 계약을 체결했으며, Google은 첨단 원자로 개발업체들과의 파트너십을 통해 새로운 원자력 시설에 자금을 지원하기로 약속했습니다. Meta는 최근 일리노이 시설에서 1.1기가와트를 공급받기 위해 Constellation Energy와 20년 원자력 전력 계약을 체결했습니다.​원자력 투자 급증은 2030년까지 미국 전체 전력의 최대 9%를 소비할 수 있는 AI 데이터 센터의 막대한 에너지 수요를 반영합니다. "이 프로젝트는 단순히 새로운 기술에 관한 것이 아닙니다. 성장하는 디지털 세계를 지원할 신뢰할 수 있는 무탄소 에너지원을 만드는 것입니다"라고 아마존의 최고 지속가능성 책임자인 Kara Hurst가 말했습니다.모듈형 기술과 경제적 영향Cascade 시설은 X-energy의 Xe-100 고온 가스 냉각 원자로를 활용할 예정이며, 각 원자로는 80메가와트의 전력을 생산합니다. 기가와트 용량을 위해 1평방마일 이상을 차지할 수 있는 전통적인 원자력 발전소와 달리, 모듈식 설계로 인해 960메가와트 시설을 단 몇 개의 도시 블록 내에 배치할 수 있습니다.​이 프로젝트는 건설 최성수기 동안 1,000개 이상의 건설 일자리를 창출하고, 완전 가동 시 100개 이상의 정규직 일자리를 만들 것입니다. Amazon은 X-energy에 5억 달러를 투자했으며, Climate Pledge Fund를 통해 초기 타당성 조사, 허가 및 라이선스 단계에 대한 자금 지원을 약속했습니다.​워싱턴주 리치랜드에 위치한 Energy Northwest의 Columbia 발전소 근처에 위치한 이 시설은 각각 4개의 원자로로 구성된 3단계로 건설될 예정입니다. Amazon은 초기 320메가와트 단계에서 전력을 구매할 권리를 가지며, 추가 용량은 지역 전력 회사에서 이용할 수 있습니다.
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2025.10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)OpenAI CEO 샘 올트먼은 ChatGPT가 곧 모든 인간 상호작용을 합친 것보다 더 많은 일일 대화를 수행할 것이라는 놀라운 예측을 내놓았으며, 이는 AI 투자 버블에 대한 업계 우려가 커지는 가운데 AI 챗봇의 폭발적인 성장 궤도를 강조하는 것이다.야심찬 성장 전망이 업계 논쟁을 촉발하다샌프란시스코에서 최근 열린 기자들과의 만찬에서 올트먼은 "하루에 수십억 명의 사람들이 ChatGPT와 대화하게 될 것"이며, 이 플랫폼이 "언젠가는 모든 인간의 말을 합친 것보다 더 많은 대화를 나누게 될 것"이라고 전망했다. 이 대담한 예측은 ChatGPT가 이미 주간 활성 사용자 8억 명을 달성하고 매일 25억 건 이상의 메시지를 처리하고 있는 상황에서 나왔다.​이 예측은 OpenAI가 2025년 8월 큰 기대를 모았던 GPT-5 모델을 출시했지만 엇갈린 평가를 받은 격동의 시기 이후에 나온 것이다. 사용자들은 새 버전이 이전 버전인 GPT-4o보다 "더 냉담하고" 친근감이 덜하다고 불평했으며, 이에 회사는 상당한 반발 이후 일시적으로 구 모델에 대한 접근을 복원했다. 올트먼은 회사가 "어조 변화에 대해 사람들이 어떻게 느낄지 잘못 판단했다"고 인정하며 다양한 사용자 선호도를 수용하기 위한 더 많은 맞춤화 옵션을 약속했다.전례 없는 성장 궤적이 지속되다ChatGPT의 사용자 기반은 2022년 11월 출시 이후 폭발적으로 증가했으며, 단 두 달 만에 1억 명의 사용자를 확보하며 역사상 가장 빠르게 성장한 소비자 애플리케이션이 되었습니다. 이 플랫폼의 성장은 2025년에 극적으로 가속화되어, 2월 주간 사용자 4억 명에서 10월까지 8억 명으로 급증했습니다. 이는 전 세계 성인 인구의 10% 이상이 매주 이 서비스를 사용하고 있음을 나타냅니다.​대화량은 사용자 수보다 훨씬 빠르게 증가했으며, 지난 1년 동안 일일 메시지가 5.8배 증가한 반면 사용자는 3.2배 증가하여 기존 사용자들의 참여도가 더 깊어졌음을 보여줍니다. 참고로, Google은 하루에 약 85억 건의 검색을 처리하는데, 이는 현재 성장세가 지속될 경우 ChatGPT가 이론적으로 1년 내에 Google의 검색량에 필적할 수 있음을 의미합니다.대규모 인프라 투자로 거품 우려 제기OpenAI의 야심찬 성장 전망은 전례 없는 재정적 약속으로 뒷받침됩니다. 최근 주식 매각으로 5,000억 달러의 가치를 인정받은 이 회사는 Oracle 및 SoftBank와의 Stargate 프로젝트와 같은 이니셔티브를 통해 데이터 센터에 "수조 달러"를 투자할 것으로 예상합니다. 이러한 거래에는 5년에 걸친 Oracle과의 3,000억 달러 계약과 AI 관련 계약에서 1조 달러 이상의 가치를 지닌 파트너십이 포함됩니다.​그러나 투자 규모는 AI 부문이 버블 상태에 있는지에 대한 논쟁을 촉발시켰습니다. Bank of America 설문조사에 따르면 투자자의 54%가 AI 주식이 버블 영역에 있다고 믿는 것으로 나타났습니다. 비평가들은 1990년대 후반 닷컴 붐을 연상시키는 순환 금융 구조를 지적하며, 공급업체와 고객이 실제 가치를 창출하지 않으면서 서로의 가치 평가를 강화한다고 주장합니다. 이러한 우려에도 불구하고 Altman은 현재 상황을 인터넷 붐에 비유하며 낙관적인 태도를 유지하고 있으며, "누군가는 엄청난 금액의 돈을 잃게 될 것"이라고 인정하면서도 AI의 장기적인 경제적 이익에 대한 확신을 표명했습니다.
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2025.10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)테슬라는 연방 조사관들이 교통 위반으로 이 기술에 대한 조사를 시작한 지 불과 일주일 만에, 제한 속도를 초과하는 속도와 빈번한 차선 변경을 특징으로 하는 가장 공격적인 "매드 맥스" 주행 프로필을 완전 자율주행 시스템에 다시 도입했습니다.10월 15일 FSD v14.1.2 소프트웨어 업데이트에서 출시된 이 논란의 여지가 있는 기능은 테슬라의 릴리스 노트에 따르면 시스템이 "HURRY보다 더 높은 속도와 더 빈번한 차선 변경으로" 주행할 수 있게 합니다. 출시 24시간 이내에 초기 사용자들은 매드 맥스 모드가 제한 속도보다 15mph 이상 빠르게 주행하고 구르면서 정지하는 현상을 보고했습니다.타이밍이 규제 당국의 의구심을 불러일으키다Mad Max 출시는 테슬라의 자율주행 시스템에 대한 규제 압력이 높아지는 가운데 이루어졌습니다. 10월 9일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 FSD가 교통안전법을 위반했다는 58건의 보고를 받은 후 288만 대의 테슬라 차량에 대한 조사에 착수했습니다. 이 조사는 테슬라 차량이 적색 신호를 무시하고, 반대 차선으로 진입하며, 운전자에게 적절한 경고를 제공하지 않아 14건의 충돌 사고와 23명의 부상자를 발생시킨 사건들에 따른 것입니다.​테슬라는 이전에 2022년 구르는 정지(rolling stops)를 수행한다는 이유로 FSD 베타를 리콜해야 했는데, 이는 현재 Mad Max 모드가 보여주는 행동입니다. Electrek은 "테슬라는 불장난을 좋아한다"고 언급하며, 여러 연방 조사를 받고 있는 상황에서 공격적인 이름의 기능을 출시하기로 한 회사의 결정을 지적했습니다.법적 분쟁이 증가하다테슬라의 최근 법적 좌절을 고려할 때 이번 시기는 특히 대담해 보입니다. 8월, 플로리다 배심원단은 2019년 오토파일럿 사고 피해자들에게 2억 4,300만 달러를 배상하도록 판결했으며, 이는 테슬라가 운전자 보조 시스템과 관련된 과실치사에 대해 부분적 책임을 인정받은 첫 사례입니다. 그 판결 이후 테슬라는 유사한 재판을 피하기 위해 최소 두 건의 다른 과실치사 소송을 조용히 합의했습니다.​테슬라는 "오토파일럿"과 "완전 자율주행" 기능에 대한 오해를 불러일으키는 마케팅과 관련하여 캘리포니아 차량국(DMV)으로부터 진행 중인 소송에 직면해 있으며, 판사는 몇 개월 내에 사건을 판결할 것으로 예상됩니다. 또한 회사는 수천 달러를 지불한 고객들에게 FSD 기능을 허위로 설명했다고 주장하는 집단 소송에 대해서도 방어하고 있습니다.​규제 감독에도 불구하고, 테슬라의 AI 책임자인 애쉬크 엘루스와미는 매드 맥스 모드가 "주간 혼잡한 교통 상황"을 위해 설계되었다고 옹호하며, 사용자들에게 의사결정 능력을 보여줄 수 있는 "낮 시간/더 밀집된 교통 상황에서 더 좋아할 것"이라고 말했습니다.
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2025.10.18 등록
(퍼플렉시티가 정리한 기사)Stellantis와 중국 자율주행 기업 Pony.ai는 오늘 유럽 전역에 로보택시를 배치하기 위한 파트너십을 발표했으며, 이는 자율주행 차량 시장의 경쟁이 심화되는 가운데 네덜란드 자동차 제조업체와 주요 중국 로보택시 운영업체 간의 첫 번째 협력을 의미합니다.​양사는 Pony.ai의 자율주행 소프트웨어를 Stellantis의 중형 전기 밴 플랫폼과 통합하기 위한 법적 구속력이 없는 양해각서를 체결했으며, 특히 Stellantis가 Pro One 상용차 부문을 통해 유럽에서 선도적 위치를 차지하고 있는 경형 상용차 부문을 목표로 하고 있습니다.룩셈부르크에서 테스트 시작초기 테스트는 Peugeot e-Traveller 모델을 사용하여 앞으로 몇 달 내에 룩셈부르크에서 시작될 예정이며, 두 회사는 2026년부터 유럽 도시 전역에 걸쳐 점진적인 출시를 계획하고 있습니다. 룩셈부르크는 Pony.ai의 유럽 지사 본부이며, 간소화된 규제 환경을 갖춘 유럽의 자율주행 모빌리티 허브로 자리매김했습니다.​Stellantis의 최고 엔지니어링 및 기술 책임자인 Ned Curic은 "무인 자동차는 우리 도시에서 사람들이 이동하는 방식을 변화시킬 잠재력을 가지고 있으며, 지역 사회에 더 안전하고 저렴한 옵션을 제공합니다"라고 말했습니다. 이 파트너십은 손을 떼고 눈을 뗀 상태로 운행이 가능한 SAE 레벨 4 자율주행 기능을 위해 설계된 Stellantis의 AV-Ready 플랫폼을 활용합니다.중국의 유럽 진출이번 발표는 중국 로보택시 기업들이 해외 진출을 가속화하는 가운데 나왔다. Pony.ai는 유럽 시장을 목표로 하는 경쟁사 Baidu 및 WeRide와 합류하며, Baidu는 내년 독일과 영국에 로보택시를 배치하기 위해 Lyft와 파트너십을 맺었다. WeRide는 이미 프랑스와 싱가포르를 포함한 10개국 30개 이상의 도시에서 운영 중이다.​Pony.ai는 현재 500대 이상의 로보택시를 운영하고 있으며 베이징, 광저우, 선전을 포함한 중국 주요 도시에서 연중무휴 상업 운영을 달성했다. 이 회사는 자사의 자율주행 시스템이 5천만 킬로미터 이상의 테스트를 거쳐 인간 운전자보다 최대 10배 우수한 안전 기록을 달성했다고 주장한다.​유럽 로보택시 시장은 2024년 3억 9,460만 달러에서 2030년까지 86억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 이는 연평균 72.7%의 성장률을 나타낸다. 이러한 급속한 확장은 전 세계 기업들이 자율주행 차량 서비스를 구축하기 위해 경쟁하는 가운데 이루어지고 있으며, Waymo도 2026년까지 런던에서 테스트를 진행할 계획을 발표했다.
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2025.10.18 등록
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