토요타, 자율주행 e-팔레트 셔틀 출시

(퍼플렉시티가 정리한 기사)

도요타는 월요일에 미래지향적인 e-Palette 전기차의 주문을 시작하며, 7년 전 처음 구상된 다목적 자율 이동 플랫폼의 상업적 등장을 알렸다. 이 박스형 셔틀 크기의 차량은 2,900만 엔(197,000달러)부터 시작하며, 현재 도요타의 가장 고가의 제품으로 자리매김했다.

e-Palette는 최대 17명의 승객(운전자 포함)을 수용할 수 있으며, 기존의 운송 수단을 넘어 다양한 용도를 위해 넓은 실내 공간을 갖추고 있다. 도요타 공식 발표에 따르면, 이 차량은 시간대에 따라 이동식 상점, 푸드 트럭, 엔터테인먼트 공간 또는 서비스 공간으로 활용될 수 있다. 모듈형 디자인 덕분에 혼잡한 시간대에는 셔틀버스로, 충전 시간 동안에는 소매 공간으로 변신할 수 있다.

자율적 역량과 미래 계획

현재 레벨 2 자율주행 기능을 갖춘 e-Palette는 인간의 감독이 필요하지만 조향과 가속 기능을 처리할 수 있습니다. 도요타는 2027 회계연도까지 특정 조건 하에서 인간 운전자가 필요 없는 레벨 4 자율주행 달성을 목표로 야심찬 일정을 세웠습니다.

이 차량은 도요타의 표준화된 자동주행 키트(ADK)를 탑재하고 있으며, ADK에는 카메라, LiDAR 센서, 그리고 회사의 차량 제어 인터페이스와 연동되는 호환 소프트웨어가 포함되어 있습니다. 이러한 모듈형 접근 방식은 타사 자율주행 시스템을 이 플랫폼에 통합할 수 있게 해줍니다.

기술 사양 및 배포

e-Palette는 72.82 kWh 리튬 이온 배터리로 구동되며, 단일 150 kW 전기 모터로 약 250km(155마일) 주행거리를 제공합니다. 차량의 길이는 4.95미터이며, 약 40분 만에 80%까지 급속 충전이 가능합니다. 추가 기능으로는 양방향 충전 기능이 있어 비상 전원 공급원으로도 사용할 수 있습니다.

도요타는 오다이바 지구에 새로 건설된 Toyota Arena Tokyo에서 e-Palette를 데뷔시킬 예정이며, 이 아레나는 10월 3일에 개장합니다. 수용 인원이 10,000명인 이 아레나는 차량의 다양한 활용을 시험하는 장소이자 B.League 농구팀 Alvark Tokyo의 홈 경기장으로도 사용됩니다.

또한 도요타는 시즈오카현에 위치한 실험적 “스마트 시티”인 Toyota Woven City에서 e-Palette 차량을 운용할 계획입니다. 이 도시는 자율주행 및 기타 모빌리티 기술 검증을 위해 설계되었습니다. 일본 정부는 차량의 높은 구매가를 절감할 수 있도록 최대 1,583만 엔(약 $107,500)의 보조금을 제공합니다.

도요타에 따르면, e-Palette는 “누구나 이동의 자유를 누리고, 모빌리티가 사람을 육체적으로뿐만 아니라 감정적으로도 움직일 수 있는 모빌리티 사회 달성”이라는 회사의 더 넓은 비전의 일부를 대표합니다.