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리비안, 알렉사를 구글 제미나이 AI로 대체 계획

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작성자 xtalfi
작성일 2025.10.10 04:26
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)

전기차 제조업체인 리비안 이 아마존 의 알렉사 음성 비서 대신 구글 의 제미니 AI 플랫폼을 차량에 도입할 준비를 하고 있으며, 이는 이번 주에 유출된 베타 소프트웨어 스크린샷을 통해 밝혀졌습니다.


유출된 이미지는 소프트웨어 오류로 조기 접근 권한을 얻은 사용자가 Rivian 포럼에 게시한 것으로, “Secret VA Debug Menu(비밀 VA 디버그 메뉴)“가 숨겨져 있고, 다음 세대 음성 비서의 대형 언어 모델 제공자로 제미니가 등재되어 있음을 보여줍니다. 새로운 시스템은 “OK, Rivian”이라는 웨이크 워드를 사용하며, 현재 알렉사 기반 시스템에 비해 기능이 크게 확대될 예정입니다.

 

강화된 AI 기능이 주요 업그레이드를 알립니다


이번 전환은 리비안의 차량 내 AI 기능이 크게 향상된 것을 의미합니다. 스크린샷에 따르면 새로운 “리비안 어시스턴트”는 메시지 송신, 내비게이션, 공조 제어, 차량 기능 등에서 음성 명령을 지원하며, “제니에게 문자 보내”, “근처 커피숍 찾아줘”, “온도 높여줘”와 같은 예시가 포함되어 있습니다.


이 개발은 리비안 CEO RJ 스캐린지가 최근 The Verge의 Decoder 팟캐스트에 출연하여 회사의 자체 생태계 개발에 대한 의지를 재확인한 가운데 이루어졌습니다. 스캐린지는 음성-문자 변환 메시징 기능 도입 계획을 발표하며, 청취자들에게 “누군가 CarPlay 경험에서 놓쳤을 수 있는 모든 것들이 하나하나 채워질 것”이라고 말했습니다.


CEO는 AI를 차량에 직접 통합하는 리비안의 전략을 강조하며 “앞으로 18개월 동안 필연적으로 다양한 앱을 연결하거나 작업을 수행하고 의사결정을 내리는 새로운 기능들이 많이 추가될 것”이라고 밝혔습니다.

 

산업 환경 및 경쟁적 위치 선정


리비안의 움직임은 첨단 AI 통합을 향한 자동차 산업의 광범위한 트렌드와 일치합니다. 글로벌 차량 내 AI 어시스턴트 시장은 2024년 기준 68억 5천만 달러로 평가되었으며, 2031년에는 157억 5천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 연평균 성장률은 12.8%에 달합니다. 자동차 AI 시장 전체는 2024년 기준 50억 달러로 평가되었고, 2033년에는 473억 달러까지 급증할 것으로 예상됩니다.


구글은 자동차 플랫폼 전반에 걸쳐 Gemini 통합을 적극적으로 확대하고 있습니다. Volvo는 2025년 5월, Google Gemini를 통합하는 최초의 자동차 제조업체 중 하나가 될 것이라고 발표했으며, 자사 차량의 Google Assistant를 Google 내장 기능으로 대체할 예정입니다. 이 협력은 구글의 AI 기술을 아마존의 자동차 제품과 경쟁하는 핵심 기술로 자리매김시키고 있습니다.


리비안은 Gemini 통합이 1세대 R1T 및 R1S 차량에도 제공될 것인지, 아니면 다가오는 2세대 모델에 한정될 것인지 공식적으로 확인하지 않았습니다. 유출된 소프트웨어는 버전 2025.18에서 나타났으며, 포럼 사용자는 “Alexa가 적절한 중간 단계였지만, 리비안이 앞으로 구현하려는 기능에는 한계가 있었다”고 언급했습니다.

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(퍼플렉시티가정리한기사)파리에본사를둔관측성플랫폼Tsuga가1,000만달러의시드펀딩을유치하고스텔스모드에서벗어났으며,인공지능이전례없는시스템복잡성증가를주도함에따라기업데이터관리에서증가하는위기를해결하기위한입지를다졌습니다.​GeneralCatalyst가주도하고Singular가참여한이번펀딩라운드에는Replit의AmjadMasad,Alan과MistralAI의CharlesGorintin,그리고BlaBlaCar와Mirakl의임원들과같은주목할만한엔젤투자자들이포함되어있습니다.11월5일발표는데이터볼륨이연간약30%증가하는반면IT예산은10%미만으로증가하는상황에서기업들이고군분투하고있는시점에나왔습니다.​Datadog동문타겟시장격차2024년Gabriel-JamesSafar와SébastienDeprez에의해설립된Tsuga는두창립자가현재관측성솔루션의근본적인결함으로보는문제를해결합니다.두사람은모두의전직원입니다.이들은이전에자동화된웹테스팅스타트업Madumbo를설립했으며,이회사는2018년Datadog에인수되어시장의문제점에대한깊은통찰력을제공했습니다.​회사의발표에따르면"AI기반개발은자율코드와임시마이크로서비스가대부분의기업이관리할수있는것보다빠르게텔레메트리를증가시키면서이러한격차를한계까지밀어붙이고있습니다".창립자들은2023년Datadog을떠난후의도적으로휴식기간을가진뒤,기존공급업체들이부적절하게다루고있다고믿는관측성문제를해결하기로결정했습니다.​BYOC아키텍처는비용통제를약속합니다Tsuga의차별화된접근방식은"BringYourOwnCloud"(BYOC)아키텍처를중심으로하며,외부벤더인프라가아닌고객의클라우드환경내에직접관찰성클러스터를배포합니다.이모델은대량의데이터를제3자제공업체로전송하는것과관련된비용과보안문제를모두줄이는것을목표로합니다.​이플랫폼은방대한데이터볼륨을보유한기업과은행및의료와같은규제부문의조직을대상으로하며,이러한분야에서는데이터주권요구사항으로인해기존SaaS관찰성솔루션이문제가됩니다.업계분석에따르면관찰성비용은종종IT인프라지출의30%에달하며,글로벌관찰성시장은2026년까지623억달러에이를것으로예상됩니다.​시드펀딩을확보한Tsuga는기업들이새로운관찰성역량을요구하는AI기반소프트웨어에점점더많이투자함에따라팀을확대하고제품개발을가속화할계획입니다.
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2025.11.05 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)소프트뱅크그룹과OpenAI는2025년11월5일합작벤처인SBOAIJapan을공식출범하여일본기업시장으로인공지능서비스를대폭확장했습니다.이번파트너십은OpenAI의첨단기술과현지화된구현및지원서비스를결합한종합기업용AI솔루션인"Crystalintelligence"를제공할예정입니다.​EqualPartnership,일본기업시장을목표로하다이합작투자는50-50지분구조로운영되며,OpenAI가절반의지분을보유하고CHoldingsCorporation이나머지절반을통제합니다.CHoldings는SoftBankCorp.(51%)와SoftBankGroupCorp.(49%)로나뉘어져있어,일본통신대기업이실질적인운영통제권을갖고있습니다.​Crystalintelligence는AI기반자동화및분석을통해기업경영및운영관행을혁신하도록설계되었습니다.이솔루션은OpenAI의최신기업용제품을일본기업을위해특별히맞춤화된구현서비스와통합하며,일본내독점마케팅권한을보유하고2026년출시가예정되어있습니다.​OpenAI의CEO인SamAltman은"SoftBank와의이번합작투자는일본을시작으로세계에서가장영향력있는기업들에게첨단AI를제공하려는우리의비전을가속화할중요한발걸음입니다"라고말했습니다.​소프트뱅크,내부배포선도외부고객에게출시하기전에소프트뱅크는Crystalintelligence의첫번째사용자로서제품개발및비즈니스혁신에서그효과성을검증할예정입니다.이통신회사는기술을내부적으로구현하고SBOAIJapan을통해미래의기업고객들과운영인사이트를공유할계획입니다.​소프트뱅크그룹은이미AI통합에대한의지를보여주었으며,"AI네이티브기업그룹"으로의전환의일환으로내부사용을위해약250만개의맞춤형GPT를생성했습니다.이러한기존기반은시장출시전Crystalintelligence의개발및개선을지원할것입니다.​소프트뱅크그룹의손정의회장겸CEO는이벤처를혁명적이라고표현했습니다:"이것은사람들이일하는방식과비즈니스가관리되는방식을변화시킬혁신의새로운시대의시작을의미합니다.SBOAIJapan의출범과함께AI에이전트는우리의목표를이해하고서로협력하여우리가원하는작업을자율적으로수행할것입니다".​이파트너십은2025년여름으로원래목표했던합작투자설립의초기지연이후수개월간의준비를기반으로합니다.성공적인출시는아시아기술주가상당한변동성에직면한가운데이루어졌으며,일본의닛케이225지수는AI가치평가에대한우려속에서11월4일최대4.7%하락했습니다.
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2025.11.05 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)현대자동차·기아의수요응답교통(DRT)서비스'셔클'이첫해외시범사업을성공적으로마무리하며글로벌확장의가능성을확인했다.두회사는헝가리괴될뢰시에서진행된11주간의시범사업이지난달31일종료됐다고5일밝혔다.​대기시간90%단축,주민만족도높아이번시범사업은8월18일부터10월31일까지헝가리북부소도시괴될뢰에서진행됐다.인구4만명미만의괴될뢰는버스5대로12개노선을담당하는교통효율이낮은지역으로꼽혔다.​현대차·기아는2대의셔클차량을투입해총3,138건의호출에응답했으며,2,950명의주민이서비스를이용했다.셔클도입결과기존대중교통에서평균60분걸리던배차대기시간이6분으로90%감소하는효과를거뒀다.​현지주민들은"차량이없거나운전할수없는경우에는시내에나가기쉽지않았는데,차없이도언제든돌아다닐수있게됐다"며감사를표했다.현대차·기아는다리가불편한할머니가셔클을통해손녀와함께장을보는모습을담은영상도공개했다.​글로벌확장본격화계획이번시범사업은기획재정부와한국개발연구원(KDI)이주관하는경제혁신파트너십프로그램(EIPP)의일환으로진행됐다.EIPP는2020년주요협력국을대상으로정책및기술자문을제공하며경제협력을지원하는프로그램이다.​김수영현대차·기아모빌리티사업실상무는"이번시범사업을통해괴될뢰주민들의만족도와셔클의운영효율성을동시에입증했다"며"현지파트너십기반의글로벌확장을본격화할계획"이라고밝혔다.​현대차·기아는2021년부터국내22개지자체50개지역에서셔클을운영하며295대의수요응답버스로누적탑승객900만명이상을기록하고있다.이번헝가리시범사업성과를바탕으로헝가리전역은물론다른국가로의서비스확대를추진할예정이다.
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2025.11.05 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)여야가반도체분야고소득연구개발(R&D)근로자에대한'주52시간제적용예외조항'없이반도체특별법을처리하기로합의하면서법안통과가임박했다.이에따라삼성전자와SK하이닉스등국내반도체업계의투자환경개선에대한기대감이커지고있다.​여야합의로주52시간제예외조항제외확정국민의힘반도체·AI첨단산업특별위원회는3일전체회의를열고주52시간제예외조항을제외한반도체특별법처리에협조하기로결정했다.양향자특위위원장은"주52시간예외조항을제외한반도체특별법이라도빠른시일내처리해야한다는업계요구가많다"며"이달중본회의처리라는민주당계획에협조할예정"이라고밝혔다.​앞서더불어민주당은지난4월주52시간제예외조항을제외한반도체특별법을신속처리안건(패스트트랙)으로지정했으며,현재국회법제사법위원회에자동부의된상태다.민주당은11월중법안을본회의에서처리하겠다고공언한바있다.​한국반도체산업협회의안기현전무는"반도체특별법과주52시간제예외조항이합쳐져서둘다통과가안되는것보다먼저통과될수있는것은통과시키고52시간문제는따로논의해서통과시켜야한다는것이업계의입장"이라고말했다.​반도체대장주사상최고가경신법안통과기대감과함께엔비디아와의협력기대감이더해지면서국내대표반도체주들이사상최고가를기록했다.3일한국거래소에따르면삼성전자는전거래일대비3.35%오른11만1100원에거래를마쳤으며,장중한때11만1500원까지오르며신고가를기록했다.​SK하이닉스는무려10.91%오른62만원에마감했으며,오후한때62만4000원까지오르면서전고점을경신했다.대형반도체주의강세로이날코스피는전장보다114.37포인트(2.78%)오른4221.87에장을마쳤으며,종가기준역대최고치를기록했다.​업계환영하지만주52시간제예외는아쉬워반도체특별법은반도체산업지원계획을5년마다수립하고각종세제혜택등으로반도체산업을지원하는방안을담고있다.반도체산업혁신특구조성시신속한인허가나전력·용수·도로망등인프라지원근거마련등도주요내용이다.​업계는전반적으로환영하는분위기다.업계관계자는"중국을비롯한반도체경쟁업체들이빠른속도로추격하고있는상황에서국내기업들이연구개발과생산현장의경쟁속도를따라잡을수있는제도적뒷받침이절실하다"고강조했다.​다만주52시간제예외조항이제외된것에대해서는아쉬움을표했다.국민의힘고동진의원은"엔비디아같은곳은토·일요일에도일하고있다.중국딥시크같은곳이주52시간일했으면그런접근이나왔을까"라며상위10%에해당하는우수개발인력에대한주52시간제예외의필요성을강조했다.
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2025.11.05 등록
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