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메타, 운동선수를 위한 오클리 뱅가드 스마트 안경 출시

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작성자 xtalfi
작성일 2025.10.22 16:25
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Oakley-Meta-Vanguard-checking-watch.png

(퍼플렉시티가 정리한 기사)

메타는 오늘 운동선수와 스포츠 애호가를 위해 특별히 설계된 $499의 스마트 안경인 Oakley Meta Vanguard를 출시했으며, 이는 피트니스 웨어러블 시장에 대한 회사의 가장 야심찬 진출을 의미합니다.​

Vanguard는 메타의 이전 스마트 안경 제품들과는 상당히 다른 방향을 보여주며, 일반 소비자보다는 진지한 운동선수를 타겟으로 합니다. 패션 중심의 Ray-Ban Meta 시리즈와 달리, Vanguard는 향상된 내구성과 스포츠 특화 기능을 갖춘 랩어라운드 바이저 디자인을 특징으로 합니다.

 

중앙 배치 카메라 기술 및 향상된 성능 기능

 

Vanguard의 가장 주목할 만한 혁신은 122도 초광각 시야각을 가진 1,200만 화소 카메라가 중앙에 배치되어 있다는 점으로, 이는 Ray-Ban Meta의 모서리에 장착된 카메라와 100도 캡처 각도에 비해 크게 개선된 것입니다. 이러한 중앙 배치는 운동 활동 중 사용자의 실제 시점과 단절된 느낌을 주었던 어색한 오프셋 각도를 제거합니다.​

"카메라는 Ray-Ban 모델처럼 모서리에 숨겨져 있지 않고 실드 스타일 바이저의 정중앙에 위치합니다. 이 중앙 배치는 운동 동작 중 눈이 실제로 보는 것과 일치하는 진정한 1인칭 시점을 캡처합니다"라고 여러 리뷰어들의 상세한 테스트 결과가 밝혔습니다.​

안경은 초당 30프레임으로 최대 3K 해상도의 비디오를 녹화할 수 있으며, 슬로우 모션, 하이퍼랩스, 조절 가능한 비디오 안정화를 포함한 새로운 모드를 제공합니다. 향상된 안정화 기능은 기존 카메라가 모션 블러와 흔들리는 영상으로 어려움을 겪는 액션 스포츠에서 특히 유용한 것으로 입증되었습니다.

 

가민 통합 및 실시간 피트니스 코칭

 

Vanguard의 가장 두드러진 특징은 Garmin 기기 및 Strava와의 깊은 통합으로, Meta AI 음성 명령을 통해 실시간 운동 데이터에 핸즈프리로 접근할 수 있다는 점입니다. 운동선수들은 "Hey Meta, 내 심박수는?" 또는 "내가 어떻게 하고 있어?"라고 물어보면 손목을 보거나 활동을 멈추지 않고도 즉각적인 피드백을 받을 수 있습니다.​

"이 통합 기능은 힘든 운동 중에 손목이나 핸들바 컴퓨터를 쳐다볼 필요를 없애줍니다. 아래를 내려다보는 것은 신체 자세를 흐트러뜨리고, 집중력을 깨뜨리며, 기술적으로 까다로운 지형에서 빠르게 움직일 때 안전상의 위험을 초래합니다"라고 한 종합 리뷰에서 언급했습니다.​

Garmin 연결은 또한 마일 표시나 강도 변화와 같은 미리 정해진 이정표에서 자동으로 5초 분량의 비디오 클립을 녹화하는 "자동 캡처" 기능을 제공하여, 운동선수들이 수동 개입 없이 하이라이트 릴을 만들 수 있게 합니다.​

Strava 사용자의 경우, 안경이 거리, 속도, 고도 증가와 같은 성능 지표를 캡처한 비디오와 사진에 오버레이하여 소셜 공유를 할 수 있습니다. 그러나 실시간 음성 피드백은 Garmin 통합에만 독점적으로 제공됩니다.

 

향상된 내구성 및 배터리 수명

 

Meta는 IP67 등급으로 Vanguard의 방수 기능을 대폭 업그레이드하여 방진 기능을 갖추고 최대 1미터 깊이의 물에 30분간 잠수할 수 있게 했습니다. 이는 Ray-Ban Meta의 IPX4 생활 방수 등급에 비해 상당한 개선을 나타냅니다.​

이 안경은 이전 Meta 모델보다 6데시벨 더 큰 스피커로 향상된 오디오 기능을 갖추고 있으며, 고속 활동 중 바람 소음을 차단하도록 특별히 설계되었습니다. 바람 소음 감소 기능이 있는 5개의 마이크 어레이는 최대 시속 30마일의 속도에서도 음성 명령이 작동하도록 보장합니다.​

배터리 수명은 혼합 사용 시 최대 9시간 또는 연속 오디오 재생 시 6시간에 달하며, 충전 케이스는 추가로 36시간의 전력을 제공합니다. 급속 충전은 단 20분 만에 50%의 배터리 용량을 제공합니다.

 

가격 책정 및 시장 포지셔닝

 

499달러인 Vanguard는 Meta의 다른 스마트 안경 제품보다 120~200달러 더 비싸지만, 이미 성능 장비에 많은 투자를 하고 있는 운동선수들을 겨냥합니다. 이 안경은 프리미엄 스포츠 아이웨어 및 액션 카메라와 직접 경쟁하며, 전통적인 Oakley 퍼포먼스 선글라스는 일반적으로 스마트 기능 없이 200~300달러에 판매됩니다.​

Vanguard는 오늘 미국, 캐나다, 영국, 호주 및 주요 유럽 시장을 포함한 17개국에서 출시되었으며, 올해 후반에 멕시코, 인도, 브라질, UAE로 확장할 예정입니다. Oakley의 Prizm 렌즈 기술을 적용한 네 가지 색상 조합이 제공되며, 다양한 스포츠 및 조명 조건에 최적화된 여러 틴트가 있습니다.​

교체용 렌즈는 85달러에 구입할 수 있으며, 사용자는 도로 사이클링, 트레일 스포츠 또는 밝은 햇빛 조건에 맞는 다양한 Prizm 변형 렌즈로 교체할 수 있습니다.​

이번 출시로 Meta는 스포츠 기술 시장에서 진지한 경쟁자로 자리매김하며, 여러 기기 기능을 운동 성능을 위해 특별히 설계된 단일 웨어러블 플랫폼에 결합함으로써 Garmin 및 GoPro와 같은 기존 업체들에 직접 도전합니다.

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(퍼플렉시티가정리한기사)AI비전인식기술기업STRADVISION은11월11일자율주행기능발전을위해AMD와다년간의협력을발표했으며,다음달CES2026에서파트너십의첫번째결과를공개할계획이라고밝혔다.​이번협력은STRADVISION의MultiVision인식소프트웨어와AMD의VersalAIEdgeSeriesGen2VEK385플랫폼을결합하여차세대차량을위한실시간다중카메라인식솔루션을제공할예정이다.AMD웹사이트에따르면,CES2026의공동시연에서는통합기술이단일하드웨어아키텍처에서레벨2운전자보조기능부터레벨3자율주행까지확장가능하도록하는방법을선보일예정이다.​주요산업과제해결이파트너십은자동차제조업체들이직면한시급한과제,즉전체차량전자아키텍처를재설계하지않고레벨2보조시스템에서레벨3자율주행으로전환하는문제를해결하는데목적이있습니다.레벨3조건부자동화는레벨2에서큰도약을의미하며,차량이일정기간동안운전자대신운전업무를수행할수있도록허용하지만,운전자는요청시즉시개입할준비가되어있어야합니다.​STRADVISION과AMD는객체및보행자감지,차선및가용공간인식,환경이해등첨단인지기능을공동최적화하여자율주행시스템의성능과열효율을레벨4까지향상시키고있습니다.AMDVersalAIEdgeGen2플랫폼은자동차인증패키지에서최대185INT8TOPS또는370MX6TFLOPS를제공합니다.​자동차제조업체를위한프로덕션준비플랫폼"CES2026에서AMDVersalAIEdgeSeriesGen2VEK385에STRADVISION의MultiVision소프트웨어를선보이는것은지능형모빌리티의미래를실현하는데있어중요한진전을나타냅니다"라고STRADVISION의최고비즈니스책임자PhilipVidal이말했습니다.​AMD의펠로우이자수석자동차시스템아키텍트인PaulZoratti는"AMDVEK385평가키트는차세대AI기반인식을위해자동차제조업체가필요로하는성능과유연성을제공합니다"라고언급했습니다.​통합솔루션을통해자동차고객은사전통합된소프트웨어및하드웨어로출시기간을단축하고,높은컴퓨팅성능을유지하면서시스템복잡성과전력소비를줄이며,실제주행시나리오에서검증된인식기능으로안전성을향상시킬수있습니다.​2014년에설립된STRADVISION은200만대이상의차량에SVNet인식소프트웨어를배포했으며서울,산호세,디트로이트,도쿄,상하이,뒤셀도르프에사무소를운영하고있습니다.이회사는2022년과2021년AutoSensAwards에서인식시스템용최고소프트웨어부문금상을포함하여여러업계상을수상했습니다.
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2025.11.13 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)Waymo는이번주뉴욕북부지역에완전자율주행차량호출기술을선보였습니다.이는회사가주전역에서무인자동차를합법화하기위한노력을강화하는가운데이루어진것이며,한편뉴욕시택시운전사들사이에서는이기술이그들의생계를위협할것이라는우려가커지고있습니다.이자율주행자동차회사는화요일제네바에위치한호바트앤윌리엄스미스칼리지에서자율주행자동차중한대를선보이며,학생들에게뉴욕에서사람운전자없이운행하는것이여전히불법인기술을직접볼수있는기회를제공했습니다.이번시연은제레미쿠니주상원의원이자율주행자동차가운전석에사람없이뉴욕도로에서운행할수있도록허용하는법안을발의하는가운데이루어졌습니다.​입법추진이탄력을받다상원교통위원회위원장이자2004년해당대학졸업생인Cooney는현재의규제상황을뉴욕이처음에차량공유플랫폼을받아들이기를꺼렸던것에비유했다."뉴욕에서Uber와Lyft그리고차량공유플랫폼이주의한지역에서는허용되지않고다른지역에서는허용되던시절을기억합니다.우리는그실수로부터배워야합니다"라고Cooney는말했다.​그의법안S344는완전자율주행차량이주도로에서운행할수있도록하는규제체계를만들어,자동운전시스템자체를차량의운전자이자운영자로정의할것이다.현재뉴욕주법은모든차량이사람에의해운전되도록요구하고있다.​이법안은택시기사들과대중교통옹호자들의반대에직면해있다.뉴욕주택시기사연맹은자율주행차량이허용될경우약20만명의기사가일자리를잃을위험에처할수있다고경고했다.연맹대변인FernandoMateo는기사들이8월에KathyHochul주지사사무실밖에서시위를벌이며Waymo의진출을"WayNo(절대안돼)"라고불렀다고말했다.​​안전성데이터및학생반응Waymo관계자들은캠퍼스방문중기술의안전기록을강조했습니다.회사에따르면Waymo차량은동일한거리에서인간운전자에비해부상사고가80%더적게발생한다고보고됩니다.최근데이터에따르면2025년3월까지7,100만마일이상의자율주행거리기준으로,심각한부상이나그이상의사고가91%더적게발생했다고합니다.​학생들의반응은엇갈렸습니다.Waymo서비스가상업적으로운영되고있는애리조나에서Waymo를경험한적이있는CaelyMcCormick학생은긍정적인평가를내렸습니다.McCormick은“Waymo를두번이용해본적이있어요.꽤안전하다고느꼈어요.제가탔을때주변에난폭운전자들도있었지만,Waymo는사각지대를체크하고,신중하게병합하며정확한속도를유지했어요”라고말했습니다.​다른학생들은뉴욕이과연이런기술을받아들일준비가되었는지의문을제기했습니다.현재Waymo는운전자가탑승한차량을이용해로체스터지역을지도화하고있으며,안전문제,사고,위반사항등을분기별로뉴욕주에보고해야합니다.​회사는8월에뉴욕시로부터안전운전자가탑승한채로맨해튼과다운타운브루클린지역에서최대8대의차량을테스트할수있는첫번째허가를받았으며,해당허가는2025년말까지연장되었습니다.그러나테스트를넘어상용화로확장하기위해서는주법률제정과함께택시·리무진위원회의추가적인시승인도필요합니다.
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2025.11.12 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)전DeepSeek연구원LuoFuli는11월12일의MiMoAI팀에합류했다고발표했으며,이는중국기술대기업의수개월간의채용노력의결실을의미하고중국의급속도로발전하는인공지능산업에서AI인재에대한치열한경쟁을강조한다.​"지능은언어를넘어물리적세계로나아갈것입니다"라고Luo는자신의WeChat계정에썼다."저는샤오미MiMo에서창의적이고재능있으며진실한연구원들과함께그러한미래를만들어갈것입니다."​PanDaily에따르면,DeepSeek의V2모델에기여한것으로알려진29세연구원은MiMo팀의책임자로임명되었다.그녀의합류는스마트폰,전기차,스마트홈기기를통합하는"HumanxCarxHome"생태계를개발하는샤오미의AI역량을강화할것으로예상된다.​AI인재확보를위한치열한경쟁샤오미창립자레이쥔은루오영입을위해직접나섰으며,중국언론은연간보수패키지가1천만위안,약140만달러라고보도했습니다.이번영입은기술대기업들이전문인재를확보하기위해치열하게경쟁하고있는중국AI산업의광범위한트렌드를반영합니다.​맥킨지의데이터에따르면,AI제품구축에능숙한인재에대한중국의수요는2030년까지100만명에서600만명으로6배증가할것으로예상되는반면,대학및기존인재풀은약200만명만공급할것으로추정되어AI역할에대한400만명의인력부족이발생할것으로전망됩니다.​루오는샤오미에상당한자격을가져왔습니다.그녀는베이징대학교전산언어학연구소에서석사학위를취득했으며2019년권위있는ACL컨퍼런스에서8편의논문을발표했습니다.졸업후그녀는의DAMOAcademy에합류하여다국어사전학습모델VECO개발을주도했습니다.2022년그녀는DeepSeek에합류하여2024년5월에출시된DeepSeek-V2모델의핵심기여자가되었습니다.​DeepSeek-V2는Multi-headLatentAttention을도입하여품질을유지하면서최첨단AI모델학습에필요한컴퓨팅요구사항을절반으로줄이는혁신을이루었습니다.이획기적인성과는업계리더들의주목을받았으며,Anthropic창립자잭클락은DeepSeek이이러한발전을이룰수있는"불가사의한마법사들"을고용했다고언급했습니다.​샤오미의AI야망샤오미는2025년4월첫대규모언어모델인MiMo를출시했습니다.70억개의매개변수를가진이모델은추론작업에중점을두고있으며,Core로알려진회사의AI태스크포스가강화학습을사용하여개발했습니다.벤치마크테스트에서샤오미는이모델이수학및코드생성분야에서OpenAI의o1-mini와알리바바의Qwen-32B-Preview의성능과대등하거나이를초과한다고주장했습니다.​Luo는이미10월에샤오미와베이징대학교가공동으로발표한최근AI논문에"독립연구원"으로공동저자로등장했으며,업계관계자들은이를경업금지의무와관련된전환기간으로해석했습니다.11월12일그녀의공식발표는샤오미팀에완전히합류했음을확인했습니다.
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2025.11.12 등록
(퍼플렉시티가정리한기사)전구글CEO에릭슈미트는중국의오픈소스인공지능모델이우수한품질때문이아니라무료이기때문에글로벌표준이될수있다는강력한경고를발표했습니다.화요일에공개된Moonshots팟캐스트에서슈미트는대부분의국가들이비용제약으로인해DeepSeek와알리바바의Qwen같은중국AI시스템을채택할것을가장우려한다고말했습니다."이것은미국의가장큰모델들은폐쇄형소스이고중국의가장큰모델들은오픈소스인기묘한결과를만들어냅니다"라고슈미트는말했습니다."서방이가진종류의자금을갖지못한대다수의정부와국가들은중국모델이더나아서가아니라무료이기때문에결국중국모델을표준으로채택하게될것입니다."​이러한우려는이론적인것이상입니다.블룸버그에따르면,개발자플랫폼HuggingFace에서중국모델의다운로드수가이미미국대안을초과했습니다.알리바바의Qwen모델은메타의Llama의3억4,620만건에비해약3억8,530만건의다운로드를기록했습니다.중국출처의파생모델은이제HuggingFace의새로운언어모델출시의40%이상을차지하는반면,메타의점유율은약15%로떨어졌습니다.​실리콘밸리가중국모델을채택하다이러한변화는이미미국기업들에영향을미치고있습니다.에어비앤비CEO브라이언체스키는10월에자신의회사가AI기반고객서비스를위해알리바바의Qwen모델에"크게의존"하고있으며,이를"매우좋고,빠르고,저렴하다"고평가했습니다.벤처캐피털리스트차마스팔리하피티야는자신의팟캐스트에서함께일하는한회사가비용이점을이유로중국스타트업MoonshotAI의KimiK2모델로주요작업량을이전했다고말했습니다.​주권AI논쟁심화"주권AI"—국가가자국의AI기술,데이터및인프라를통제하는것—에대한논쟁이점점더시급해지고있다.NvidiaCEO젠슨황은올해초두바이에서열린세계정부정상회의에서각국정부관계자들에게문화적·기술적독립성을보존하기위해각국이자체대규모언어모델을구축해야한다고말했다.11월에황은"중국이AI경쟁에서승리할것"이라고경고한후,중국이미국보다"나노초뒤처져있다"고설명했다​2001년부터2015년까지Google을이끌었고현재항공스타트업RelativitySpace를운영하고있는슈미트는오픈소스대클로�드소스의구분이잠재적인지정학적단층선이될수있다고말했다.이러한추세는데이터프라이버시,국가안보,그리고AI분야에서미국의경쟁우위에대한우려를불러일으킨다.
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2025.11.12 등록
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