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최태원, 도쿄포럼서 한일 AI·반도체 협력 제안

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작성자 xtalfi
작성일 11.11 17:52
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(퍼플렉시티가 정리한 기사)


최태원 SK그룹 회장이 오는 21일 일본을 방문해 인공지능(AI)과 반도체를 중심으로 한 한일 경제 협력 방안을 제시한다. 최 회장은 도쿄대 야스다 강당에서 열리는 ‘도쿄포럼 2025’ 개회사를 통해 자본주의가 직면한 불평등과 지속가능성, 기술 전환 등의 문제를 짚고 ‘연대’를 중심으로 한 새로운 경제 패러다임을 제시할 것으로 예상된다.


EU식 경제공동체 강조

최 회장은 수년 전부터 유럽연합(EU)과 같은 경제공동체 방식의 한일 협력을 주장해왔다. 그는 한일 양국이 경제 공동체를 형성해 다양한 비용을 줄이고 기업들이 첨단 분야에서 기술 경쟁력을 함께 높일 수 있다는 견해를 밝혀왔다. 올해는 한일 국교 정상화 60주년이라는 점에서 이번 포럼이 더욱 의미가 있다.

이번 포럼의 소주제는 ‘다양성, 모순, 그리고 미래’로, 최 회장은 인공지능 등을 통해 자본주의의 모순을 넘어서는 실천적 해법을 강조할 전망이다. 최 회장은 같은 날 후지이 데루오 도쿄대 총장, 이와이 무쓰오 일본 기업경영자협회 수석부회장과 비즈니스 리더 세션에도 참여하며, 박철희 일본 국제교류회 특별 고문이 좌장을 맡는다.


AI·반도체 협력 구체화

최 회장은 한일 경제 연대 가능성이 큰 분야로 AI와 반도체를 제시한 바 있다. SK는 일본 NTT 와 반도체 기술 개발에 대한 논의를 진행하고 있으며, 전기가 아닌 빛 형태로 통신 데이터를 전달하는 ‘아이온(IOWN)’ 프로젝트에 참여해 새로운 반도체 개발을 진행 중이다. 일부 외신에 따르면 NTT는 지난해 초 일본 정부로부터 아이온 프로젝트에 450억엔을 지원받으며 SK하이닉스, 인텔 등이 반도체 개발에 참여하고 있다.

도쿄포럼은 최종현학술원과 도쿄대가 2019년부터 매년 공동 개최하는 국제 포럼으로, 22일까지 이틀간 진행된다. 최 회장은 지난해 도쿄포럼에서 “디자인 사고의 도움으로 사업을 성공적으로 관리하고 시너지를 창출해왔다”고 밝힌 바 있다.

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(퍼플렉시티가정리한기사)Uber는오늘라이드헤일링을넘어"일자리플랫폼"으로자사를포지셔닝하고있다고발표했으며,CEO다라코스로샤히는회사의3분기실적발표에서디지털태스크프로그램에이제박사수준의전문성을요구하는AI훈련일자리가포함된다고밝혔다.이라이드헤일링대기업은확장중인AI긱플랫폼의일부역할이물리학박사를포함한고급학위를요구하며,전통적인Uber운전직책보다높은임금을지급한다고공개했다.이발표는Uber가총예약액이21%증가한497억4천만달러를기록하며강력한분기실적을보고하면서나왔다.​운송을넘어서는확장"우리플랫폼을보는또다른방식은우리가일을위한플랫폼이라는것입니다"라고Khosrowshahi는화요일투자자들에게말했다."운송외에도우리는다른종류의일도가능하게할수있습니다"라고그는말하며,이이니셔티브를유연한일을위한"만능앱"이되려는Uber의광범위한전략의일부로설명했다.​인도에서파일럿으로시작하여지난달미국으로확대된DigitalTasks프로그램은사용자들이보안카메라영상에주석달기,사진업로드하기,음성샘플녹음하기,AI응답평가하기를포함한AI훈련마이크로작업을완료할수있도록한다.많은작업이기존운전자와배달원에의해완료될수있지만,이프로그램은또한고학력의새로운사용자들을Uber플랫폼으로유치하도록설계되었다.​AI솔루션성장이이니셔티브는AI개발작업을위해기업과독립계약자를연결하는회사의데이터서비스부문인UberAISolutions의일환입니다.코스로샤히는AI모델을훈련시킬인력이필요한"수많은고객을확보하고있다"고보고했습니다.​작업은고객의요구에따라제공되며복잡성과보상이다양합니다.일부는스마트폰을통해몇분만소요되는반면,주석달기,번역또는콘텐츠편집과관련된고급작업은Uber의웹플랫폼을통해이용할수있습니다.구인공고에따르면박사수준의작업에대한급여는시간당$50-100에달할수있습니다.​회사는DigitalTasks를즉각적인수익기회이자자율주행차량으로인해결국일자리를잃을수있는운전자들을위한잠재적해결책으로보고있습니다.코스로샤히는로보택시가10-15년내에운전일자리에상당한영향을미칠수있다고이전에밝힌바있습니다.​"우리는이것이궁극적으로우리에게또다른수익성있는사업분야가될수있다고생각합니다"라고코스로샤히는말했습니다.현재는Uber운영의작은부분이지만,그는AI사업이회사가차량호출및음식배달서비스를성장시킨방식과유사하게확장될수있다고제안했습니다.
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(퍼플렉시티가정리한기사)Nvidia와DeutscheTelekom은화요일에세계최초의IndustrialAICloud를공개했으며,이는유럽최대의자체AI인프라구축을목표로하는10억유로규모의파트너십입니다.뮌헨에위치한이시설은최대10,000개의NvidiaBlackwellGPU를보유하게되며,2026년1분기에가동될예정으로독일에약50%더많은AI컴퓨팅파워를제공할것입니다.​유럽의AI주권추진베를린의역사적인가스오메터에서발표된이번소식은유럽이외국의AI인프라에대한의존도를줄이고,인공지능개발분야에서미국과중국과의경쟁을강화하기위한최신노력을나타냅니다.이프로젝트는"데이터주권"에대한유럽내의증가하는우려,즉시민·산업데이터가현지규정아래국내에저장되고외국기술기업으로이전되지않도록하는것을해결합니다.​엔비디아의창립자이자CEO인젠슨황은베를린런칭이벤트에서“독일의엔지니어링과산업역량은전설적인데,이제AI로더욱강화되고있다”고말했습니다.“세계최초산업용AI클라우드와독일최대GPU배치중하나로,엔비디아AI와로봇기술을통해독일산업혁신의새로운시대를시작할것입니다”.​도이치텔레콤CEO팀횔트게스는이번이니셔티브의시급함을강조하면서,“AI는독일에엄청난기회”라고언급했습니다.독일은2년간경기침체에빠져있었기에더욱그렇습니다.“AI는우리의제품을개선하고유럽의강점을강화하는데도움이될것입니다.단6개월만에아이디어를독일을위한실제AI컴퓨팅파워로구현했습니다”.​산업파트너십생태계IndustrialAICloud는완전히개조된뮌헨데이터센터에1,000개이상의NvidiaDGXB200시스템과RTXPro서버를갖추게될것입니다.SAP는자사의BusinessTechnologyPlatform과애플리케이션을통해기술플랫폼을제공하여,파트너들이안전한AI솔루션통합을위한"Deutschland-Stack"이라고부르는것을구축할예정입니다.​주요산업파트너들이이미이생태계에참여를약속했습니다.Siemens는이플랫폼을사용하여산업용AI도입을가속화하고,자동차대기업인Mercedes-Benz와BMW를포함한고객들에게AI기반솔루션을제공할것이며,이들은차량개발을가속화하기위해복잡한AI기반시뮬레이션을수행할예정입니다.​이프로젝트는독일의비즈니스경쟁력강화와디지털화가속화를위해올해초100개이상의기업과함께시작된"MadeforGermany"프로그램의첫번째주력이니셔티브중하나를대표합니다.이이니셔티브는독일연방장관들의지원을받았으며,디지털장관KarstenWildberger는이파트너십이독일을"선도적인AI국가"로만드는데중요하다고말했습니다.
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(퍼플렉시티가정리한기사)Google은화요일에GoogleMaps를위한AI기반실시간차선안내기능의출시를발표했으며,이는내비게이션서비스가인간운전자처럼도로를"볼수있는"최초의사례입니다.이획기적인기능은앞으로몇달에걸쳐미국과스웨덴에서Polestar4전기자동차에독점적으로출시됩니다.​이기술은차량의전방카메라를인공지능과결합하여차선표시와도로표지판을실시간으로분석한다음,이시각데이터를GoogleMaps의내비게이션시스템과통합하여맞춤형음성및시각적안내를제공합니다.운전자가다가오는출구를위한잘못된차선에있을때,시스템은자동으로그들의위치를감지하고안전하게차선을변경하도록안내합니다.​실시간컴퓨터비전과내비게이션의만남위성위치확인과사전매핑된데이터에만의존하는기존GPS시스템과달리,실시간차선안내는도로상황의실시간시각적분석으로의근본적인전환을나타냅니다.AI는카메라피드에나타나는차선표시와도로인프라를처리한다음,이정보를내비게이션요구사항과즉시연관시킵니다.​구글은공식블로그게시물에서"따라서왼쪽끝차선에있는데출구가오른쪽에있는경우,실시간차선안내가자동으로이를감지하고명확한음성및시각적신호를사용하여제때차선을변경하도록알려줍니다"라고설명했습니다.이기능은Polestar4의10.2인치운전자디스플레이에나타나며,파란색하이라이트로최적의차선을표시하고화살표아이콘으로차량의현재위치를나타냅니다.​Polestar의UX/UI책임자인SidOdedra는이기능이"Polestar의운전자중심UX전략의방향을이어가며,놓친출구와막판차선변경에대한걱정을크게줄여운전자의스트레스를감소시키고안전성을향상시킵니다"라고말했습니다.​전략적파트너십으로내비게이션역량확대이번출시는2020년Polestar2가Google내장기능을탑재한최초의차량이되면서시작된Google과Polestar의5년파트너십을기반으로합니다.이협력은이전에GoogleChrome브라우저와고해상도매핑을Polestar차량에제공한바있습니다.​GoogleMaps의제품관리이사인AndrewFoster는"Polestar4는사람들이더욱자신감있게운전할수있도록돕고자동차업계전반의내비게이션에대한새로운기준을설정할획기적인실시간차선안내를통합하는최초의차량이될것"이라고언급했습니다.​Google은이기능이고속도로를넘어추가도로유형과다른자동차제조업체와의파트너십을통해더많은차량으로확장될것이라고확인했지만,구체적인일정과파트너는공개되지않았습니다.이기술은매월20억명이상의사용자에게서비스를제공하는GoogleMaps의기존인프라를활용합니다.
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(퍼플렉시티가정리한기사)OpenAI는화요일자사의바이럴AI비디오생성앱Sora를안드로이드기기에공식출시하여,이전에웹브라우저에의존하거나iOS출시를기다려야했던수백만사용자에게접근성을확대했습니다.이앱은현재7개국의GooglePlay스토어에서초대코드없이이용가능하며,이는독점적출시전략에서크게전환된것입니다.​안드로이드출시는9월Sora의iOS출시약한달후에이루어졌으며,iOS버전은5일만에100만건이상의다운로드를달성하고거의3주동안Apple의AppStore차트를장악했습니다.이앱은현재미국,캐나다,일본,한국,대만,태국,베트남에서이용가능하며,OpenAI는유럽및추가시장으로의확장계획을밝혔습니다.​새로운기능이수익화전략을주도합니다Android출시와함께OpenAI는현재의무료모델이"완전히지속불가능하다"는점을인정하며여러수익화기능을도입했습니다.사용자들은이제일일무료생성한도인일반사용자30개또는Pro구독자100개를초과하면10개비디오번들당4달러에추가비디오생성을구매할수있습니다.​OpenAI의Sora책임자인BillPeebles는X의게시물에서"우리의파워유저들이Sora를얼마나많이사용하고싶어하는지상당히놀랐으며,현재경제성은완전히지속불가능합니다"라고말했습니다.회사는GPU제약으로인해무료생성한도가시간이지남에따라감소할가능성이높다고경고했습니다.​앱은또한캐릭터카메오기능을출시하여개인딥페이크를넘어사용자가반려동물,장난감,예술작품또는가상캐릭터로부터재사용가능한아바타를생성할수있도록확장했습니다.이러한캐릭터는개별표시이름과핸들을받으며,개인사용부터커뮤니티전체이용까지맞춤형개인정보보호설정을제공합니다.​소셜기능및법적과제Sora는사용자가스크롤가능한피드를통해AI생성비디오를제작,공유및리믹스하는TikTok스타일의소셜플랫폼으로기능합니다.새로운기능에는여러클립을결합하는비디오스티칭도구와인기콘텐츠및인기캐릭터를보여주는리더보드가포함됩니다.​그러나이플랫폼은"cameo"브랜딩과관련하여법적조사를받고있으며,유명인비디오서비스인Cameo가캐릭터cameo기능이출시되기불과며칠전에OpenAI를상대로상표권침해소송을제기했습니다.이앱은또한MartinLutherKingJr.와같은역사적인물과인기프랜차이즈의저작권이있는캐릭터에대한부적절한딥페이크논란을겪었습니다.​OpenAI는크리에이터수익화옵션을도입하여권리보유자가인기캐릭터와개인이등장하는cameo에대해수수료를부과할수있도록할계획입니다.이는출시이후플랫폼을괴롭혀온저작권및초상권문제를해결하면서"AI기반크리에이터경제"라고부르는것을구축하려는회사의광범위한전략을나타냅니다.
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